国泰航空公布2022年9月份客、货运量数据

国泰航空今天公布2022年9月份客、货运量数据，有关数据持续反映香港特别行政区政府进一步调整旅游限制及检疫要求所带来的正面影响，当中包括驻港机组人员及入境旅客分别在9月10日及26日起毋须在本地酒店接受强制检疫。

国泰航空于9月份载客二十六万五千八百四十五人次，较2021年同月增加101.7%，但相比疫情前2019年9月的水平下跌89%。收入乘客千米数按年上升102.2%，但与2019年9月相比则减少84.1%。乘客运载率增加26.7个百分点至72.5%，以可用座位千米数计算的运力按年增加27.8%，与2019年9月相比下跌83.8%。在2022年首九个月，载客人次较去年同期增加124.7%，运力上升6.7%，而收入乘客千米数则上升130.6%。

国泰航空于9月份运载十万四千零五十五公吨货物，较去年同月减少20.6%，与2019年9月相比减少39.7%。月内的货物收入吨千米数按年减少28.3%，与2019年9月相比减少38.6%。运载率下跌13.3个百分点至66.4%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年减少14%，与2019年9月相比减少39.4%。在2022年首九个月，载货量较去年同期下跌9.8%，运力减少23.7%，而货物收入吨千米数则下跌31.8%。

客运

顾客及商务总裁林绍波表示：「国泰航空 9 月份的客运表现持续改善，主要由香港和内地留学生的出行需求推动，平均每天载客人次进一步增加至逾8,800人水平，而载客率为72.5%。客运运力约为疫情前的16%水平。

「自9 月份的第二个星期起，前往美国的留学生需求放缓，惟前往英国的留学生需求则十分殷切。 因此我们将往来香港和英国的航班由 8 月份的 111 班增加至 9 月份的 134班，上月前往伦敦的航班载客率更高达96%。月内，我们亦增加往来日本和东南亚的航班。

此外，来港的客运需求亦有改善，尤其是从美国及加拿大出发的长途航班。我们喜见有关当局取消抵港乘客的酒店检疫安排，有助提高旅客出行意欲，因而在9 月份最后一个星期前往新加坡、曼谷及首尔的需求亦显著增加。

货运

「在货运方面，9月份货运量较去年同期的高水平回落21%。放缓的趋势是预期之中，我们因而削减货运运力及长途的只载货客机航班。尽管如此，货运需求按年跌幅较预期为大，主要因为消费者需求疲弱及内地制造业活动减少，延长了中秋节后的淡季，而国庆假期前的需求回复也相对温和。9月的货运运力约为疫情前的61%。

展望

「我们继续专注尽量增加客运班次。因应政府于9月份作出的公布，我们已于10月份加开超过400班航班往来亚洲及长途航点，亦于月内恢复了五个客运航点 ─ 马德里、米兰、杜拜、加德满都及班加罗尔，至总共51个航点。我们于今年6月曾表示，目标是于年底将客运航点由年初1月时的29个增加一倍，我们有信心达成目标。

「我们会继续增加来月的航班。除之前已安排开放预订的航班外，我们将于11月及12月分别额外加开接近700班航班及1,200班航班，期内合共为乘客额外提供超过50万个机位。

「增加的机位都是往来备受欢迎的航点。我们已在10月份分别增加往返东京（成田）及大阪班次至86班及106班，亦将于11月及12月份在之前已安排开放预订的航班外，分别额外加开146班及234班往返日本的航班，为热衷到日本旅游的乘客于未来两个月，增加合共接近140,000个机位，往来大阪、东京（成田及将于11月复办的羽田）及将于12月恢复航班的札幌。

「此外，我们亦会于11月及12月大幅增加往来伦敦希斯路的航班，于未来两个月额外增加31,500个机位，在若干12月份的日子前往伦敦希斯路的航班更将增至每日四班。我们亦分别会由12月5日的CX251及12月6日的CX252重点航班开始, 欣然恢复往返香港及伦敦希斯路的头等客舱服务。

「国泰顾客亦可以里数兑换我们首次推出的『国泰里赏航班』，于10月份出游。在10月份部分往返香港及大阪、首尔、曼谷、吉隆坡、宿雾、马尼拉、河内和胡志明市的指定航班，所有机舱的可预订机位均开放以里数兑换『标准赏』。『国泰里赏航班』总共提供超过70,000个机位，优惠深受顾客欢迎。

「至于货运方面，我们除全面运作所有货机航班，货运运力亦随着我们恢复更多客运航班所提供的额外机腹舱位运力而得以进一步增加，为货运客户提供更多航线选择及更完善的服务。内地的需求于国庆假期期间有所放缓，但预计于本月下旬将再度回升。我们对传统货运旺季高峰期的稳健需求依然正面，即使未及去年的水平，但我们预计表现仍将较历年的平均水平为佳。」

2022年9月份详细运载数字及词汇请见下页。

词汇

专门术语：

可用座位千米数（「可用座位千米」）

以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量（以座位数目计算）。

可用吨千米数（「可用吨千米」）

以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量（以吨计）。

可用货物吨千米数（「可用货物吨千米数」）

以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量（以吨计）。

收入乘客千米数（「收入乘客千米」）

以每航线的航程乘该航线的载客数目。

货物收入吨千米数（「货物收入吨千米数」）

以每航线的航程乘该航线的运载货物（以吨计）的数量。

比率:

                                           收入乘客千米数 / 货物收入吨千米数

乘客 /货物运载率 =               --------------------------------------------

                                           可用座位千米数 / 可用货物吨千米数