国泰航空公布2022年2月份客、货运量数据

国泰航空今天公布2022年2月份客、货运量数据。由于全球2019 冠状病毒病疫情持续，香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施，国泰月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。

国泰航空在2月份载客三万一千二百五十三人次，较2021年同月增加47.9%，相比疫情前2019年2月的水平下跌98.9%。收入乘客千米数按年上升5.2%，但与2019年2月相比仍减少99%。乘客运载率增加33.8个百分点至47.6%，以可用座位千米数计算的运力按年减少69.4%，与2019年2月相比下跌98.4%。在2022年首两个月，载客人次虽然较去年同期增加8.6%，但运力下跌72.8%, 而收入乘客千米数亦减少12.5%。

国泰航空于2月份运载六万五千一百二十六公吨货物，较去年同月减少20.9%，与2019年2月相比减少50.4%。月内的货物收入吨千米数按年下跌53.3%，与2019年2月相比减少67.9%。运载率上升0.9个百分点至80.5%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年减少53.8%，与2019年2月相比减少75.8%。在2022年首两个月，载货量较去年同期下跌27.1%，运力下跌59.1%，而货物收入吨千米数则下跌59.6%。

客运

顾客及商务总裁林绍波表示：「我们的经营环境依然严峻。香港实施的旅游及营运规限持续影响我们的客运运力，我们在2月份的客运运力较疫情前水平不足2%，相对1月份的运力进一步减少约28%。

「由中国内地经香港前往长途航点的客运需求持续，而农历新年后亦有不少乘客由香港前往中国内地。此外，我们亦灵活调配客运运力以配合短期需求。月内，中国内地与香港的留学生前往澳洲的需求亦见增长。因此，上月的乘客量较1月有所增加，载客率上升至近48%。

货运

「货运方面，长途货运航班因应机组人员的检疫措施而削减。我们于二月份运作的货运运力相当于疫情前的25%。由于当局收紧了中国内地与香港的跨境陆路货运安排，加上香港的疫情升温，导致本地市场需求减少。此外，在农历新年过后，由亚洲前往长途航点的需求复苏步伐亦较市场预期缓慢。

「为应对有关挑战，货运团队专注捕捉亚洲区域航线的商机，例如快速抗原测试剂的货运需求由二月至今一直保持强劲。截至二月底，我们合共运载了超过1,300万套快速抗原测试剂到香港。国泰全力支持特区政府的抗疫措施，会继续运载重要的医疗物资。

展望

「展望3月份，我们本来预期客运需求多集中于往来中国内地航线。然而，内地当局因防控疫情而实施了更严格的客运运力限制措施，加上香港现有的旅游限制仍然持续，预期3月份的客运需求将不会有显著的复苏迹象。

「至于货运方面，在长途货运航班的营运能力持续受压下，我们重新部署前往北亚和印度次大陆的货机航班，尽力争取业务商机。我们仍努力不懈地尽力增加长途货运运力，并已恢复了前往美国亚特兰大、休斯敦和迈阿密的货机航班。3月份由香港运载的出口货量将仍受压，但其他市场的需求转强，公司团队将全力捕捉市场契机。」

2022年2月份详细运载数字及词汇请见下页。

词汇

专门术语：

可用座位千米数（「可用座位千米」）

以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量（以座位数目计算）。

可用吨千米数（「可用吨千米」）

以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量（以吨计）。

可用货物吨千米数（「可用货物吨千米数」）

以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量（以吨计）。

收入乘客千米数（「收入乘客千米」）

以每航线的航程乘该航线的载客数目。

货物收入吨千米数（「货物收入吨千米数」）

以每航线的航程乘该航线的运载货物（以吨计）的数量。

比率:

                                           收入乘客千米数 / 货物收入吨千米数

乘客 /货物运载率 =               --------------------------------------------

                                           可用座位千米数 / 可用货物吨千米数