國泰貨運成為首家為大灣區客戶提供全上游收貨服務的海空聯運貨運公司，客戶可在東莞完成出口貨物的接收及打板等程序，然後直接運往香港國際機場。

受惠於與香港機場管理局（機管局）的協議，貨物將可在東莞的「香港國際機場物流園」接受安檢、打板及完成收貨程序，然後裝載上船運往香港國際機場的受監管範圍，並把集裝板和集裝箱直接拖至正在泊位等候的飛機。

負責營運國泰航空貨運站的國泰航空服務有限公司，亦成為先導計劃中首家與機管局簽署空運服務協議的航空貨運站營運商，並於東莞百興物流中心設立自家的上游保稅設施——東莞國泰貨運站。

國泰貨運董事歐永棠表示：「我們很榮幸與機管局攜手推動香港及區內的經濟發展，並藉着此首創及唯一的上游設施，進一步鞏固香港國際機場作為國際航空樞紐的地位。」他補充說，國泰貨運期待為香港物流業提供此全新的選項，同時根據國泰航空的重點目標，發展大灣區的出口業務，並於未來數月增加區內的進口貨運服務。

合資格業者

此計劃適用於香港貨運代理當中的「管制代理人」。他們必須向香港民航處申請《管制代理人保安計劃書》並獲得核准，才能將管制代理人身分延伸至上游業務。位於東莞的「香港國際機場物流園」所使用的X光機及爆炸物痕量探測設備均已取得香港民航處認可，並由機場保安公司員工執行操作。

歐永棠表示：「『香港國際機場物流園』為我們的貨運代理及付運商，提供了一個具成本效益且高效率的端到端解決方案，運送貨物進出大灣區。我們的客戶可以從更具競爭力的安檢、打板及貨運站收費中獲益。是次項目是一個難得的機會去進一步發展這個重要的區域市場，並透過提高國泰貨運對客戶的吸引力，展示香港作為領先貨運物流樞紐的實力。」

國泰貨運香港及大灣區貨運銷售部主管游翊乾認為，此項目能解決多個問題，將有助香港保持國際航空貨運樞紐的地位。他說：「從宏觀角度來看，香港的土地及勞動力等資源成本高企，因此這是支持我們未來機場發展的好方法。與此同時，我們亦可透過此計劃為大灣區客戶帶來更多機會及提供更理想的服務。正如國泰航空為大灣區乘客提供海空聯運選擇，利用船隻、巴士及轎車直達機場禁區，現在我們的貨運客戶亦可享有類似服務。」

他補充道：「我們很慶幸由極具前瞻性的機管局領導此先導計劃，並獲局方全力支持。我們期待東莞和香港之間有更緊密的連繫。從夏季開始，我們將可提供更多及更快的船班，將航程從六小時縮短至三小時。我們亦希望一如在客運方面的服務，能夠將此海空聯運模式擴展至更多大灣區內的地點，為公司締造更多發展契機。」

機管局商務執行總監陳正思表示：「『香港國際機場物流園』將我們廣泛的航空網絡、龐大的處理能力和高效的服務帶到大灣區空運客戶門前，為該區的供應鏈和經濟發展作出貢獻。我們很高興得到業界大力支持，尤其是國泰航空集團，與我們一起成功開拓這策略性的先導計劃。」

早前疫情嚴峻時，國泰貨運及國泰航空服務有限公司參與此機管局先導計劃，得以在跨境貨車運輸服務嚴格受限的情況下，繼續維持大灣區出口貨物暢通無阻。