現時於香港海事博物館專題展覽「花旗飄洋 － 1784至1900年遠航來華的美國商人」展出的珍貴貿易商品、外銷工藝品和航海儀器等，呈現中美在1784至1900年間的貿易歷史。展品網羅了由紐約大都會藝術博物館、費城藝術博物館和哈佛商學院等多間機構借出的中國和美國重要藝術珍藏。

展品當中包括最近由國泰貨運負責從美國將華盛頓總統用作晚宴的精美餐具運送到香港。國泰航空是展覽的冠名贊助商，不少展品均採用國泰貨運的Secure LIFT服務從美國運送到香港。

經小心翼翼包裹好的展品裝載在貨箱內，沿途由博物館的隨行人員嚴密護送。Cargo Clan藉此機會與費城藝術博物館的裝飾藝術館館長David Barquist傾談，了解運送貴重藝術品時牽涉的流程。

你這次帶來什麼珍品？

我護送了六箱來自費城藝術博物館的展品來港，另外還有三箱來自紐約｢大都會藝術博物館｣。費城的六箱展品都是精緻的瓷器，｢大都會｣的則是銀器。

拆箱時都要戴上手套，因為皮膚的鹽分和油脂會令銀器變得暗啞。這隻帶蓋湯碗內的鎏金本身具有保護作用，因為除了手部的鹽分和油脂外，湯也會令銀器耗損。黃金屬於貴金屬，能夠保護銀器，而且色澤看起來也美輪美奐。

展品包裝得非常考究，是你或是貨運代理商負責的嗎？

包裝箱的內層都是根據每件展品而特別設計。在大型博物館工作的其中一個優勢，便是擁有自己的包裝部門。

可否講解整個運送過程。

我們出發前會準備有關展品的狀態報告，博物館的文物修復員和我都會記下物件上發現到的破損或瑕疵，因此在運送後拆箱時，都知道這是早已有的問題。猶幸所有費城博物館借出的展品均完好無缺，這正是派遣隨行人員的一個重要原因，就是抵達目的地後，由同一人員再檢查展品。

一旦展品有損毀，你會如何處理？

年代久遠的文物經歷長途運送，的確會有破損風險。至於如何處理，則要視乎物品本身。以文藝復興的板畫為例，博物館的修復員一般會隨行，以便即場修復。

可否告訴我們你從費城到港的行程。

我首先與所有貨物從費城乘坐貨車到紐約，｢大都會博物館｣的職員隨同他們的貨物與我們會合，然後大家親自監察所有貨物用集裝板運送到甘迺迪國際機場的貨運區。我要確保集裝板堅固穩定，並以塑料密封包裹。

基於911事件後的機場保安條例，我必須離開貨運區，但Masterpiece International的代理持有所需的安全許可證，因此他們可以與貨件同行，直到所有貨物被送到機上。在我登機前，代理會確保貨箱已裝載到機上的貨艙；相信作為隨行人員，他們也不希望自己起飛後貨件仍然滯留在機場。

飛機著陸後，我走到貨運站確保萬事妥當。貨品抵港後，由美斯國際運輸負責送運，我跟隨他們的貨車前往海事博物館。我們在貨運站連同其他貨物及三名隨行人員，共需要三輛大貨車分頭抵達。

貨件存放於博物館後，你是一直在旁守候嗎？

你每次隨行最不希望發生什麼事？

在隨行旅程中最不希望發生的便是意外，但願沿途一切能夠瞭如指掌。今次行程非常順利，國泰航空貨運站設施完善，我希望所有貨運倉也像國泰的一樣無懈可擊。

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「花旗飄洋 － 1784至1900年遠航來華的美國商人」展覽追溯1784年2月22日喬治．華盛頓生日當天，第一艘美國商船「中國皇后號」從紐約啟程前往廣州，展開了中美兩國的貿易。展覽於香港海事博物館舉行，展期直至2019年4月14日。

大都會藝術博物館拆封後的展品：

由中國浩興銀號鑄造的鎏金銀器帶蓋湯碗於1865年運銷至美國；

其昌銀號於1847年製造的銀托盤