11年前,鄭州首次加入國泰貨運網絡,當時這座城市因富士康超級工廠坐落於此而有「iPhone城」之稱。時至今日,在中央政府的推動下,鄭州正朝著成為「中國的孟菲斯」目標邁進。
「中國孟菲斯」只是大概的稱謂,事實是中央政府旨在推動鄭州新鄭國際機場成為跟美國孟菲斯國際機場齊名的航空貨運樞紐。按處貨噸量計,孟菲斯是僅次於香港的全球第二大貨運機場,同時也是國際和國內航空樞紐,而整合物流業巨擘聯邦快遞亦落戶此地。
如此規模正可匹配鄭州矢志發展「航空城」的規劃,鄭州航空港經濟綜合實驗區佔地415平方公里,結合城中製造業和不斷拓展的交通模式。除了富士康和半導體相關企業等資訊科技製造業之外,鄭州也是電動車市場領袖之一比亞迪汽車及電商巨頭拼多多的大本營。隨著工業和機場完善發展,貨運代理的數量亦持續增多,目前約有300家貨運代理商駐守鄭州機場。
遠大目標
就機場本身而言,鄭州新鄭國際機場受疫情旅遊限制影響,於2022年錄得的旅客吞吐量約為900萬人次,較之前銳減近半,但它仍可利用現有的兩條跑道和七個貨運站處理62.4萬多噸貨物。到2035年,鄭州新鄭機場預計將擁有五條跑道及新建的客運設施,並將於三個獨立貨運區內加設更多貨倉,屆時處貨量將達到500萬噸,使鄭州在中國內地甚至全球貨運機場排名均位居前茅。
國泰貨運於一年前進駐新建的北貨運區國際貨站。新設施的優勢明顯遠勝從前,貨倉備有空間十足的停機位,可供波音747貨機於機首裝卸貨物。於新建貨運區運作的首架國泰貨運貨機運載了107噸貨物,當中包括一件7.2米的超大型貨物之餘,還有電子產品、衣物、疫苗及新鮮農產品等。
目前,國泰貨運在鄭州機場工作的團隊共有十多人,包括貨運服務值班經理關凱,她解釋新設施對疫苗及新鮮農產品尤為重要:「我們已遷至新貨運區,可使用更大的冷藏室,亦可更妥善處理如醫藥品及危險品這些需要特殊處理的貨物。」
關凱指出:「我們從辦公室就能看到飛機。」除了16個停機位,這裡還設有3,000平方米的冷凍鏈儲存空間,包含七個不同溫區。此外,對於需要嚴格控制溫度的貨物,亦可提供特別的處理流程及海關支援服務。