香港國際機場在國際機場協會的2021年度排名中，獲選為全球最繁忙的貨運機場。香港樞紐去年的貨運量達5,025,495噸，較2020年上升12.5%，迫使2020年排名榜首美國孟菲斯國際機場於2021年屈居第二。而在「國際空運」噸量方面，香港同樣冠絕全球，吞吐量高達4,986,256噸，較2020年上升12. 8%。

香港於2021年共處理約500萬噸貨品，當中國泰貨運承運1,333,353噸，與2020年的表現相若，不過仍較疫情前的水平為低。

國泰貨運董事歐永棠說：「香港保持全球首要航空物流樞紐的地位，並會繼續利用其策略位置的優勢，配合香港特區政府的未來投資及對物流有利的政策，一展所長。」

善用機隊

受到2021年的疫情影響，國泰不少客機均要停航，國泰貨運為此想方設法為顧客提升貨運力，包括盡用旗下的20架波音747貨機、營運破紀錄的包機，並營運7,867對只載貨客機航班及改裝六架波音777客機，拆除客艙座椅利用客艙空間載貨的「貨運客機」。此外，貨運團隊更靈活調配國泰集團的香港華民航空機隊，待專機為DHL完成通宵速遞服務後，再為亞洲區提供額外日間航班。

儘管2022年初困難重重，但國泰相信年底將可以逐步恢復更多客運運力。歐永棠補充：「在今年年底前，我們將會恢復營運疫情前約25%的客機航班，讓我們的貨運運力維持在疫情前的65%。」

投資不絕

再者，航空公司和機場亦積極投資，可見業界不同層面均對香港作為南中國大灣區航空門戶的地位依然充滿信心。當中包括香港國際機場開放新落成的第三跑道，預計於2024年三跑道系統便可全面啟用。

歐永棠最後總結：「國泰貨運以香港為家，對此深感自豪。未來香港空運樞紐將成就非凡，我們會繼續扮演關鍵角色，並且投資自家物流鏈，以掌握區內的發展機遇。」