今年是對國泰貨運和香港的重要一年，儘管貨運高峰期已開始進入尾聲，但客戶需求持續殷切，這在我們展望新一年，無疑呈良好兆頭。部分業內人士認為今年旺季表現略遜，許多人預期的超級高峰期未有如願發生。但我們的業務依然十分繁忙，讓我有充份理由相信，香港仍會保持2024年世界最繁忙空運樞紐的地位。我們位處大灣區中心這有利位置固然有莫大關係，今年備受矚目的電商業務，大部分來自區內，我們有信心來年電子商貿將繼續成為業務增長的主要動力。你可在此閱讀有關我對過去一年的其他想法。

正當電子商貿主導了新聞以至我們的運力，我很高興看到國泰貨運在專業貨運方案的貨運量亦出現可喜的增長，當中兩個特殊貨運方案，更在今年完成革新。隨著在SEMICON Japan日本半導體展參展，「國泰－特殊貨物運送」方案成為了本月的焦點。我們在展會上悉力推廣這運送方案，闡釋我們在運送體積龐大卻易碎的光刻機時，如何作出加倍小心的貨管安排。光刻機專門用於製造極度精密微細的半導體晶片，這些先進晶片將驅動手提電腦及流動裝置的新一代人工智能運算。

與此同時，國泰貨運按照Pharma.Aero協議與香港機場管理局合作，藉「國泰－醫藥品運送」方案、取得IATA獨立醫藥物流驗證中心認證的團隊，以及新一代貨物追蹤系統「智貨查」，成功完成往返樞紐香港及邁阿密之間的試航。因此，我們現已正式擁有第二條Pharma.Aero藥品貨運通道，每星期提供六班貨機服務。

明年夏季，國泰航空將恢復第一條 Pharma.Aero藥品貨運通道，即前往布魯塞爾的客運航線，而慕尼黑亦將首次成為客運網絡航點。我們熱切期待這些新航線加入國泰貨運網絡。

隨著香港國際機場三跑道系統現已投入運作，加上國泰航空航班數目即將全面回復至疫情前水平，今年成績確實令人振奮。一如既往，我們非常感激客戶及合作夥伴對我們的支持，激勵我們實踐「We Know How」的品牌理念，在此衷心多謝各位。

我亦想向全球貨運夥伴主管布傑信表達謝意。他將於3月離任，在港機集團出任一個令人興奮的新職位。我們現任貨運市場及顧客解決方案主管Siddhant Iyer，將調職接替他的崗位。Siddhant Iyer過往擔任東南亞區貨運主管經驗豐富，將有助他取得優勢，在接任人上任前，他將兼負這兩個崗位的職責。

此刻，我謹向大家送上最誠摯的節日祝福，祝願新一年更進一步，再創佳績。