需要嚴控溫度的高價值貨物愈來愈受空運業關注，貨運公司亦十分重視能夠將 與生命尤關的貴重貨物完好地送達目的地，並且確保運送途中不會偏離溫度設定值，讓貨物抵埗後變得一文不值。

與va-Q-tec合作，為國泰貨運的顧客帶來全新的溫度鏈集裝箱選擇，這會為他們帶來什麼期望？

首先，集裝箱備有不同尺寸選擇，例如四公升容量的臨床試驗箱，或是面積佔兩個美國集裝板的集裝箱，提供的六種溫度範圍，設定在攝氏零下60度至25度。va-Q-tec的全球合作夥伴經理Will Staddon說：「我們保證在沒有載貨的集裝箱內維持攝氏30度的溫度狀態，並將所有溫度範圍設定為120小時。事實上，你有十天至兩星期的周轉時間。」

那些數字實在令人讚歎，加上這些並非「主動式」集裝箱，因此不需要用電，而集裝箱的流線型設計，要歸功於取得專利的真空隔熱板，一如Staddon解釋說，這些隔熱板在機上佔用較少空間。

他指出：「與冷凍集裝箱比較，我們的設計沒有使用發泡膠作原料，因此集裝箱較為薄身和細小，更加適合空運。就是這樣，本來要用十塊集裝板運載貨物，現時可能只需要四塊就足夠了。」

然而，這些集裝箱的作用未必如預期般理想。Staddon補充說：「相對『主動式』集裝箱，冷凍集裝箱並不需要插上電源，理論上，只要你沒有打開集裝箱門，就不會出錯。你亦無須擔憂電池續航力，或者擔心搬運工人是否記下和輸入正確的溫度，我們是行內鮮有不用乾冰的供應商，並會確保貨物保存在攝氏零下25度的冷凍庫內，那對於為危險品立法亦有幫助。」

這亦意味著，這些集裝箱非常適合運載往來空運基建不太完善的目的地。Staddon表示：「有些貨運站沒有保冷房或電源插座。視乎環境溫度而定，我們的貨品在一般貨運存倉內可保安全無損多達一星期。」

毫無疑問，我們會用集裝箱來運載醫藥品，但亦曾經用來裝載黏合劑、微晶片、精密鏡片和朱古力。

另一個好處是，集裝箱並不被歸類為集裝板。Staddon補充說：「在大部分市場，我們可以透過點對點方式將貨品送達，只要所有文件資料正確，我們的溫度鏈是無間斷的。假使貨品屬於科研類別，我們亦沒有魔法處理進口稅的問題。」

國泰與va-Q-tec合作，讓va-Q-tec有機會進入新興的中國市場，點對點臨床試驗集裝箱正好發揮其應有作用。雖然va-Q-tec在現有的27個全球基地，已在東京、仁川和新加坡設有網絡航點，而由於國泰具備往返中國航線網絡的優勢，va-Q-tec十分期待與國泰航空展開新的合作關係。Staddon聲稱：「這是我們視國泰航空為主要合作夥伴的原因之一。」