現代化與數碼化
今年的熱門話題包括空運業如何因應疫情提高速度和靈活度,以及如何針對客戶的要求逐步提升速度和透明度。IATA的Sullivan說:「我們必須確實掌握空運業的獨特優勢,更迅速地應對市場需要。」他特別以IATA的One Record標準為例,它統一了資訊的標準,讓供應鏈上的所有持份者均可查閱格式一致的貨物運送數據。
國泰貨運的回應:傳訊香港有限公司的行政總裁吳偉傑與國泰貨運團隊一起出席了WCS。傳訊香港協助國泰貨運發展近期各項數碼化工作,包括建立全新的網上訂艙平台「訂艙易」,以及落實不同貨運持份者共享貨物數據,並依循IATA的ONE Record標準。吳偉傑表示:「我在研討會上從各代表口中得悉他們掌握的數據仍不完整,依然分散在不同團體手上,因此我們必須在數據分享方面投入更多心力。我們必須從善如流,因為數碼化時代已經來臨,並且勢不可擋,並會不斷演化。」並依循IATA的ONE Record標準。吳偉傑表示:「我在研討會上從各代表口中得悉他們掌握的數據仍不完整,依然分散在不同團體手上,因此我們必須在數據分享方面繼續努力。我們必須從善如流,因為數碼化時代已經來臨,並且勢不可擋,並會不斷演化。」
安全貨運
有關安全貨運的討論主要集中在運送鋰離子電池或一般電池。眾所周知,正如Sullivan所言,「電子商貿市場湧現大量經驗尚淺的新手」,因此安全運送電池在空運業日益重要。IATA呼籲政府當局遏止不遵守規範的出口商,同時已擴大其CEIV鋰電池認證,除了貨運代理商,亦將航空公司和付運人納入計劃範圍。
國泰貨運的回應:國泰貨運不只視「安全第一」為金科玉律,更會在每次貨運服務確切執行。隨著近年運送鋰電池的貨運量大增,引致不少問題出現,安全運送貨物,對國泰貨運來說尤為重要。貨運服務總經理劉爾修表示:「獲得CEIV鋰電池認證的付運人和空運代理,能為管控上游物流的貨物安全及資料申報提供安全保證。」他進一步補充:「我們對落實安全貨運可謂不遺餘力,並明白我們必須採取必要措施。我們已推出一系列防火安全袋和防火集裝箱,大大提升機上安全程度。此外,我們在現有的『貨運代理服務計劃』加入額外監管措施,期望藉此避免任何未經申報或錯誤申報的危險品貨物,當成一般貨物進入我們的系統。」
人才及招聘
一直以來,空運業並非最吸引新進或年輕人才的行業,不過當疫情期間出現供應鏈阻延時,空運業卻成為一支獨秀的關鍵角色。各行各業加強數碼化,亦開始招聘年輕及擅長新科技的一代。另外,IATA倡導增加高級職位中女性比例的「25by2025」計劃,亦有助吸引年輕人才。
國泰貨運的回應:歐永棠表示:「隨著我們的業務回復正常,我們必須讓大家看到空運業是一門有趣的行業,引進熟悉科技的年輕人才對行業發展至關重要。」國泰航空集團現正招聘4,000個機組人員和機艙服務員的職位,之前在疫情肆虐期間,我們亦招攬數碼科技人才改革空運業務。
透過Cargo iQ實踐優質服務及出色營運
國泰管理團隊除了出席WCS,亦參與了Cargo iQ理事會及成員會議。Cargo iQ是貨運業品質管理系統組織,國泰貨運在25年前成為其創會成員。會議特別騰出一個附加環節,邀來資訊科技專家講解在運輸鏈與持份者交換數據的前景,而傳訊香港亦在會上發表他們的看法,以及對未來的願景。
國泰貨運的回應:劉爾修表示:「國泰貨運向來憑藉優質服務及出色營運而佔優勢,因此我們很早期便採用Cargo iQ。最近,我們宣佈率先在香港總部國泰航空貨運站推行兩項Cargo iQ的新里程指標,分別為貨物進倉管控(FIW)及貨物出倉管控(FOW)。我們會繼續努力不懈,與志同道合的業內專家推動良好的業界標準及提升貨運透明度。」