國泰為了運送2019冠狀病毒病疫苗，一直以來有何準備？

我們在數月前已積極籌謀，準備迎接航空貨運業從未遇過的物流考驗。為了應付有可能出現的各種情況進行評估和部署，更特別為即將展開的疫苗運送任務在策略上而作出調整。

國泰貨運在數月前成立了一個疫苗專責小組，匯聚及整合了我們在運送醫療物品現有的知識及經驗，為業界提供疫苗空運專案。國泰貨運位居全球第三大貨運航空公司之列，備有20架專屬貨機和客機的腹艙空間以應付我們在全球貨運航線網絡的疫苗運送工作。我們已準備充足，為這個民航界史無前例及大規模的人道支援提供協助，而且對這項艱巨任務充滿信心。

國泰的疫苗空運專案是怎樣運作的？

國泰貨運擁有多年運送醫療物品到世界各地的經驗，我們在這方面稱得上領先同儕。疫苗運送的解決方案很大程度是依靠商業和營運兩方面的處理能力，唯一分別是這次的運載量極為龐大。疫苗供應量有限，非常珍貴，因此我們務必確保每個流程不容有失。

疫苗運送的解決方案結合了國泰貨運兩項產品的優點：涉及溫度控制和特殊貨運服務的Pharma LIFT，以及特快處理服務Priority LIFT，都是我們在業界備受稱頌的運送方案。加上國泰的「優先訂位運輸承諾」，以及國泰貨運新一代的「智貨查」貨物追蹤系統，可說是配套充足完善。

代理商可透過「智貨查」實時監控疫苗的運送進度。系統將於明年第一季逐步推出，我們並將對所有2019冠狀病毒病的疫苗運輸提供這項增值服務，以體現國泰的承諾和責任。

我們在香港的貨務運控中心亦會監察「智貨查」系統的相關數據，這個新設立的部門會不分晝夜全天候運作，密切監控系統正在追蹤的貨物。例如團隊發現貨物可能偏離了特定的溫度範圍，便會主動採取預防措施，提出任何需要的補救行動，如指示貨運站同事確保有足夠的乾冰，或是為集裝箱充電等。

疫苗儲存和轉運方面的情況又如何？

我們在這方面亦絕不鬆懈。由國泰航空服務有限公司（CPSL）營運的國泰航空貨運站，每天可暫時存放和運送逾660萬劑疫苗，我們已努力騰出空間，現時可額外多處理50萬劑，即是每天可處理多達超過700萬劑；而且我們即將推出更多冷凍倉庫空間，這個新倉庫可處理再多160萬劑疫苗。國泰航空貨運站早已獲取獨立醫藥物流驗證中心藥品（CEIV Pharma）認證，而國泰貨運及香港機場地勤服務有限公司（HAS）最近亦成功獲國際航空運輸協會（IATA）重新認證。

負責這個重任的員工又如何裝備自己？

身處國泰航線網絡各地的同事，在處理所有種類的醫療物品方面早已經驗豐富，當中包括疫苗。事實上，我們在第三階段試運時，已有運送部分2019冠狀病毒病疫苗的實際經驗。但我們仍要確保員工訓練有素，當疫苗推出市場時他們都能夠應付自如，滿足每款疫苗所需的特別處理要求。培訓團隊亦保持警惕，時刻留意是否有需要在運送過程中提高效率。即使國泰貨運員工在處理醫療物品方面擁有豐富的經驗，我們也要確保貨運服務團隊及供應商同樣清楚掌握每款疫苗的知識。過去數月，我們便是集中於這方面的工作。

世界各地的供應商會如何配合運送疫苗的工作？

我們一直與全球供應鏈的第三方供應商互相溝通，確保彼此必須擁有相同的處理能力，包括貨運站操作員和停機坪的搬運工人，他們負責從貨運站運送貨品上機。我們小心審核了世界各地所有的供應商，很有信心在營運方面各個主要範疇，無論是倉庫還是停機坪的工作，大家都是處於同一能力水平。這一點非常重要。舉例說，香港是國泰貨運的主要轉運及倉存樞紐，國泰貨運站裝置了自動追蹤系統，為每次運送疫苗的時間及溫度蓋章作為記錄，並設定自動警報裝備，遇上送運疫苗時冷凍箱出現任何溫度偏差，便可以立即處理。

運送2019冠狀病毒病疫苗會面對什麼困難？

我們要採取很多措施，確保需要嚴格控制溫度的疫苗得到妥善處理。部分疫苗必須以極低溫存放，唯一方法便是利用乾冰來做到這點。然而乾冰是冷凍了的二氧化碳，當乾冰逐漸融化時會令二氧化碳四周飄散，對大氣層造成傷害。而視乎不同的機種及其通風能力，亦局限了存放乾冰和疫苗的運載量。舉例說，輝瑞疫苗必須維持在-70°C的冷藏狀態，每次疫苗放進冷藏集裝箱前，需要配備乾冰包裝。我們一直向飛機製造商反映，必須增加國泰貨機和貨運客機的乾冰運載量，以盡可能運載最多的疫苗。

你對國泰貨運未來的貿易通道有什麼看法？

我們的航線網絡覆蓋印度、歐洲、中國內地和美國的大部分主要疫苗生產中心，因此可以為疫苗運送解決方案出一分力，從這些原產地把疫苗送到世界各地，特別是國泰貨運實力最強的東南亞和南美洲航線。我們利用覆蓋範圍廣闊的直航服務將疫苗運送到東南亞，並與南美洲聯航合作夥伴協力為代理商安排更緊密的航班時間表，提供全面的疫苗運力。此外，國泰航空是Pharma.Aero聯盟的成員，因此布魯塞爾與香港國際機場之間已建立了一條藥品「貨運通道」，而兩地在處理儀器、員工培訓和疫苗運送認證各方面，都是設施齊全的國際性樞紐，有利我們為運送醫療物品提供出類拔萃的轉運服務。除此以外，國泰貨運保持靈活應變，準備充足，隨時可以安排特別的疫苗包機服務，送往航線範圍以內的任何地方。

在商業層面你採取了什麼措施？

我們已向全球營業團隊作出完整的簡報，讓他們向世界各地的夥伴代理詳盡闡述國泰貨運的載貨力。當然，若以較重要的政治、經濟及人道立場而言，不少國營航空公司都會肩負部分貨運的重任，但不免仍有大量未能覆蓋的航點，正好讓我們發揮力量，補其不足。國泰航空亦與世界衛生組織主導的疫苗分配計劃（COVAX）簽署合作備忘錄，確保世界各地能夠公平獲得分配疫苗。

那麼香港總部又如何部署？

對，這點也非常重要。我們擁有遍及世界各地的航線網絡，但也要積極準備把疫苗運到香港。香港是國泰航空的基地樞紐和航站總部，我們理應竭盡全力提供服務，並期望在有需要的時候與港府不同部門合作，帶頭支持，就像今年初協助運送個人防護裝備到香港一樣。

在某種意義上來說，運送疫苗亦有利空運業務重回正軌。

沒錯，這次疫情對航空旅遊業造成有史以來最沉重的打擊，我們期望利用客機的腹艙運送疫苗，在商業上可帶動客運業務重上軌道。由2021年上半年開始，國泰貨運除了以貨機運送疫苗外，亦會利用載貨客機提升運力。雖然我們有部分客運航線已停航，卻可以承擔額外的載貨量和飛往網絡中的部分航點，因為這類航機和機師都能夠應付專載疫苗的運送工作，將其送到全球有需要的地方。

你的準備工作成效一如預期嗎？

無可否認，這項工作任重道遠。我對國泰的同事和能力充滿信心，並且知道身處不同崗位的同事，都期望能夠參與這項民航史上最龐大的人道救援任務。而在疫苗運送解決方案上，國泰貨運會為代理商及付運人提供一如既往卓越的優質服務。我們部署的計劃井然有序，因此大家已準備就緒，在疫苗推出市場需要付運至世界各地時，定當全力以赴。