可否介紹你自己？

我在這行業打滾至今已差不多30年，曾經在不同機構任職。我在DSV已經七年，當時DSV還是UTi的其中一部分，其後公司於2016年收購UTi，我便成為DSV一員。我很幸運可以保留之前的工作和職位。

我在1990年剛大學畢業，是初出茅廬的黃毛小子，希望學以致用，從事銷售和市場推廣的工作。後來加入一家貨運代理公司，開始晉身貨運業，接下來的也不用多說了。我大半生也是發展銷售和市場推廣事業，直到10至15年前才開始轉任管理工作。

你最喜歡工作哪方面？

可能是促成當今的貨運業體系。這不關乎機構之間的競爭，而是各自的供應鏈互相競爭。我最喜歡的就是建立高效率的供應鏈，以實現大公司的雄心壯志，而我自己則參與其中。過程中要面對種種的挑戰和不穩定因素，當然最後達成解決方案。我們協助機構進佔市場份額，而且一本萬利，這正是令我最興奮的工作。

那麼你經歷了什麼大轉變？

我初入業界時，根本沒有人明白我的工作，又或者何謂貨運代理。時至今天，貨運已經成為任何機構不可或缺的一部分，大家都深知箇中乾坤，可見轉變之大。現在大學甚至開設供應鏈及物流學系，實在值得可喜，因為當今不少年輕人也是接受了正規教育，然後加入本業。他們可以作出選擇，不像我以往在沒有其他選擇下入行。

你公司主要處理什麼貨品，又會送運到何處？

我們覆蓋不同的行業領域，主要是時裝和零售、藥品及化學品，以及汽車。

印度和次大陸是採購服飾的龐大樞紐，只要想到服裝，顧客便會在世界的這端搜羅。基本上，他們可以選購印度成衣，然後直接售賣或批發給其他公司；他們亦可以接觸當地的製造商提供大量織品和配件。當中不少更是按量生產，可以解決成本高昂的庫存問題。

藥品則主要是出口傾銷，包括配方藥物、一般藥品和講究溫度控制的產品。印度製造的貨品質量上乘，因此是龐大的出口市場，不少製品都是送到北美，也遍及歐洲、非洲、獨立國家聯合體和拉丁美洲。

工作上有什麼挑戰？

主要是地理上的問題。例如說，基建是造就順暢物流操作的重要元素，在印度則是一大考驗。當然我們已不斷改善，但和其他發展國家相比，我們仍然望塵莫及。

而在全球層面來說，我認為目前的一大難題是穩定的營商環境，我沒有指明哪裡……，令我們無法準確預測未來的前景。

另一挑戰是吸引年輕人才。雖然教育機構已把物流業視為正統學科，但目前仍然求才若渴。我們公司努力成為不一樣的企業，在全球則致力扶掖管理培訓生，而在印度，我們會在優秀的研究生學院招納人才。

機遇呢？

我認為在講求協同和連繫的全球經濟體系中，供應鏈公司應該大有可為。

醫藥業最講究冷凍環境下供應鏈的穩定性。對於像我們的物流公司和如國泰的航空公司，這是黃金機會，嘗試為業界創製信心十足和穩定的運送模式，透過供應鏈和準時送運，做到嚴控溫度和保持產品質量的效果。

你在本地如何掌握市場的需要？

我們擁有不同的渠道，可以實現銷售及市場推廣的需求。因此我們主要集中於中小企範疇，而且是透過本地銷售團隊的促銷電話發掘客戶和商機，最後達成交易。我們亦有個別的銷售團隊，專門與大型的印度公司和跨國企業合作。

下一個目標是什麼？

毫無疑問是區塊鏈，數碼化亦非常重要。現今顧客都強烈要求單一窗口的解決方案，其實我們在這個課題談論已久，只是從沒有以業界的整體名義做到。我們必須縮減顧客接觸的不同層面，為他們提供全面的服務，讓他們明白與我們這類公司合作的價值。

我們期望國際航空運輸協會為業界引入更多規管有利條件，同時建立框架，讓從業者可以順利營運。但本地運作亦不容忽視，很多程序也要倚賴當地的貿易商會和政府機構。因為即使建立了通行全球的供應鏈，但大量實際操作仍然是在本地進行，而且必須在本地的法律框架內執行。

另一項已經開始並將一直實行的是業界的團結整合，也包括從服務供應商角度的供應鏈。

為何選擇國泰？

國泰是我們最值得信賴的合作夥伴之一。我們與國泰一起成長，有賴其支持滿足顧客所需，令我們的業績有所增長。國泰和DSV擁有共同的顧客，我們各盡己責，確保達到他們的目的。。

國泰信譽超卓，我們行動一致，和諧合作，讓顧客信心十足。他們感到貨品或產品都得到小心謹慎的處理，這一點至關重要。我們亦一起創造新的運送途徑，合力締造解決方案，令整個供應鏈過程更穩定可靠。

餘暇有什麼消遣？

我非常珍惜家庭時間，因此太太和兩名差不多長大成人的兒子是我的生活重心。我有幸已差不多完成所有任務，因此希望把未來的20年都獻給孩子，協助他們成就大業。此外，如果遇著週末，而我又在家，就會打高爾夫球。我還喜歡做運動和散步保持健康，又或是閱讀，但不會再看小說了，而是翻閱自傳和政治書籍。