9月初，全球最大型的鮮貨貿易展之一：亞洲國際水果蔬菜展覽會於香港亞洲國際博覽館舉行，佔地兩個展館，吸引了800位展商介紹他們的農產品及服務。

這項年度活動展開時，美國太平洋西北地區的車厘子收成正好結束。

今年夏季的車厘子收成再創新高，共採收了2,600 萬箱，每箱均滿載20磅飽滿多汁、味美肉豐的車厘子，總共約有23.6萬噸。當地農民將36% 的收成出口外銷，主要市場是首次取代加拿大的中國，接著分別是南韓、台灣和墨西哥。

西北車厘子種植者協會國際營運總監胡丹平說：「今年，我們實現了以中國為首要出口市場的長遠目標。我一直深信只要假以時日，中國市場定能力壓加拿大。西北車厘子種植者協會在打進第一線中國城市成績不錯，想不到今季在第二線城市也有大幅增長。中國躍升成為領先市場，對我們有正面的鼓勵作用，只要這些出口市場持續增長，才可以吸納我們的大量收成。」

國泰貨運利用其跨太平洋路線從西岸的機場包括溫哥華、三藩市和洛杉磯，以及貨機站波特蘭，把這些易壞的果實送抵目的地。美國太平洋西北地區貨運經理Patrick Or匯報：「我們在九星期內運送了970噸的車厘子。」

由此推算，國泰航空今年送運了總共約4000噸車厘子到不同的目的地。

Pilot Freight Service 華盛頓（州）辦事處經理及特約代理商Patrick Allen說：「對我們來說，歐洲是繼亞洲之後的第二大市場，但那裡的車厘子進口量遠低於亞洲。」Allen也是國泰在當地的主要顧客，他的公司是運送車厘子的專家，負責將不同類別的車厘子，如大受歡迎的Bing、早熟的Chelan、嫩黃的Rainier、呈深紅色的遲熟品種Lapin 送達西岸機場以供出口。

車厘子於盛夏的三個月收成豐富，大量採收。這些易壞的果實需遠涉千里才抵達目的地，請瀏覽以下圖片，看看它們如何能完好地從樹上運送到市場。

人手採摘：

 車厘子需以人手採摘，以防止熟透的果實破裂或凹陷。車厘子於華盛頓州及太平洋西北地區的農場採收後，隨即裝入大型塑膠容器中。

肉心溫度：

如包裝工場遠離農場，農民會自備水冷裝置，將採摘到的車厘子即場冷凍，以延長果肉保鮮期，但大部分的車厘子均會送至包裝工場才冷藏。檢測溫度時，工人會以探熱針檢測其「肉心」溫度，但不會選上層 包裝箱的車厘子，因為那些受冷較快。如果溫度超過華氏50oF（攝氏10oC），便代表冷凍溫度足夠。

果盒包裝：

包裝工場在有需要時將車厘子冷藏，然後清洗，再按大小分類，愈大顆的在市場上售價愈高。經過分類的車厘子會被裝進果盒，就像超市常見的包裝。

裝箱送運：

一盒盒的車厘子按等級每五千克放進箱中，一塊貨運卡板可疊上70至80箱。

 送交貨運代理：

卡板需包上保護物料，以確保果肉處於低溫狀態，然後以冷凍貨車運載，送交貨運代理。Allen表示：「我們在採摘當天或翌日早上接收到車厘子，然後預訂載貨空間及準備所需文件。」

準備付運：

車厘子以貨車運至溫哥華或新增的波特蘭機場，再以國泰航機出口至外地。其他貨運商亦有採用三藩市及洛杉磯路線。

空運抵達：

車厘子被送進恆溫機艙，抵港後轉送冷凍室儲存，再移送到其他貨機，轉運至最終目的地。從樹上到貨架，中間只相隔數天。Allen補充道：「國泰貨運是Pilot運送新鮮華盛頓州車厘子的首選夥伴。」