越南市場的前景亮麗——看看任何一個指標數據，均反映其發展勢頭良好。世界銀行預測，雖然越南的國內生產總值增長率於2018年達到7.1%的高峰後放緩，但估計在2020年及2021年仍可保持約6.5%的增幅。外商直接投資是推動越南經濟增長的原因之一；在2018年，外商直接投資達到180億美元。
現時越南人口達9,700萬，擁有年輕及不斷擴展的人口結構，七成人口的年齡在35歲以下，反映該國製造業擁有優厚的勞動力，而他們的生產力成功推動人均國內生產總值上升至2,500美元——較2002年的水平增加了2.5倍。
對內投資亦有助推動基建發展。在南部胡志明市的街道上，處處印證了這個發展走向；該市正興建第一條地鐵線路，落成後將行走於閃亮耀目的新建商廈之間，而越南三大物流公司之一的Transimex Corporation，總部亦設於胡志明市繁盛的第一郡。該公司的常務董事及行政總裁Le Duy Hiep身兼越南物流商會（請參看文末欄介紹）主席，而無論從公司及業界角度分析，他都看好發展前景。
他指出：「我們的物流業發展愈來愈好，在世界銀行每兩年公佈的物流績效指數，越南在160個國家中排名39，上升了約20位。我們只落後於新加坡及泰國，但排名高於馬來西亞及印尼。」
Transimex在越南全國提供一系列物流方案，涵蓋貨車運輸、國際海運及空運代理，當中包括一間與日本通運合資的公司。Transimex早前慶祝成立35周年，員工多達800人，自2000年起成為私營公司，並且是Vinafreight Corporation等其他公司的控股公司。
隨著越南蓬勃發展，因此為Transimex及整個物流業帶來更多業務。Hiep表示：「物流業在越南以高速增長，是一個非常有潛力的行業。根據世界銀行的數據顯示，物流業以每年約15%的速度增長，約佔國內生產總值18%至20%，達到約40億美元。單看空運貨量，越南是一個正在崛起的市場，平均每年增幅18%，雖然在2018年回落至約10%。」
正當世界其他地區受到全球經濟放緩及貿易緊張局勢影響，越南市場卻逆勢而上，部分原因更與緊張局勢有關；美國與中國內地之間的貿易戰，反而惠及越南的出口業，因為不少生產線紛紛轉移至越南，以善用越南的勞動力，並可享免關稅的貿易良機。
Hiep指出：「大部分外商直接投資來自中國內地的公司及投資者。我們一直協助中國的企業及物流公司轉移到越南，讓他們可興建新的工廠，而日本及南韓亦把生產線搬到越南，甚至在東盟國家設有生產線的服裝公司也增加了在越南的訂單，原因亦是與關稅及貿易協議有關。」
「我們的主要市場包括北美洲、歐洲、日本、南韓及中國內地，而進口到越南市場的貨品也來自這些相同地區。」Hiep補充說：「在北部的河內及海防，出口貨品主要是電子產品。胡志明市出口的貨品種類更多，包括電子產品、服裝、鞋履，以及海鮮等鮮活貨品。」
三星電子在越南設有數間工廠製造手機，並有一間生產高端電視機的廠房。Transimex在三星的電視機工廠內設有辦事處，協助把這些高級消費品直接空運給零售商及顧客。許多高檔服裝生產商都在越南設廠，最新數字顯示，美國其中一間著名運動服裝公司僱用了約50萬人。
但一如世界其他地區，越南另一個興旺的行業是電子商貿。Hiep說：「電子商貿的銷售額在2018年上升了35%，許多物流公司都在研究如何能參與「最後一里」的交付工作，而政府亦正為電子商貿訂立法規和制度。」
隨著更多外國航空公司、乘客及空運貨物抵達境內，越南的航空運輸亦增長迅速。與此同時，越南的航空市場亦在擴張，除了原有的全服務式及廉價航空公司，還有野心勃勃的新公司如越竹航空加入競爭。對於Hiep來說，運力供過於求有可能在相近的航線帶來兩種級別的貨運機隊。
他說：「在現階段，電子商貿的邊際利潤微薄，我們提供服務時要考慮使用廉航或頂級的航空公司。我認為隨著市場擴張，市場亦會逐漸分割；願意付多些錢的客人，可以使用提供更專業服務的高端貨運公司，否則可選擇收費較低的廉航。」
對於國泰航空這間香港頂級航空公司，Hiep稱讚不已：「國泰是一間非常可靠的航空貨運公司，是我們為顧客提供服務的首選。香港華民航空及香港快運航空亦加強服務，為我們提供更多樣化的選擇。服務良好是非常重要的，我們的客人都對國泰讚譽有嘉。」
然而，在一個急速發展的市場，沒有人可以掉以輕心。「有很多強大的競爭者正涉足越南準備分一杯羹。」Hiep說。
(From left) Le Duy Hiep, Chairman of the Vietnam Logistics Business Association, and Son N. Duong, Area Cargo Manager Vietnam and Cambodia at Cathay Pacific
點擊這裡看看國泰的地區經理以及越南和柬埔寨的貨運經理對當地市場的分析。
越南物流商會主席Le Duy Hiep闡述商會如何服務會員。
越南大約有3,000間物流及貨運代理公司。我們擁有約500名會員，當中包括一些來自外商直接投資公司的會員，但有九成會員是越南人。商會在2018年已成立25年。
商會的主要目標是促進會員之間的聯繫，並致力提升物流業的商機。現時越南政府對物流業加強關注及提供更多支援，因他們意識到物流業對經濟發展，以至整個社會及國家都十分重要。
商會的使命是把業界的意見向政府傳達。許多會員既互相合作，又彼此競爭，我們除了促進他們之間的聯繫，並為會員與東盟國家的地區貿易協會建立良好的關係，此外還有國際業界組織，包括FIATA（國際貨運代理協會聯合會）及IATA（國際航空運輸協會）。去年秋天，我在開普敦出席了FIATA的世界年會。我們正爭取於2023年在河內主辦此盛會，這將會是FIATA年會首度在越南舉行。
我們遊說政府的議題之一是發展基建，當局亦認真地作出回應。胡志明市的機場正進行擴建，並計劃在市內興建第二個機場。全國各地正建設多條公路，而在南部興建的一條新大橋，將連接更多地區，令物流運輸更加方便。
