全年業績下挫但來年前景樂觀
雖然全年業績錄得虧損,但2017年前景仍然樂觀
23 Apr 2017

國泰航空集團去年錄得5.75億港元虧損,是自2008年全球金融危機以後首次錄得虧蝕。

 

雖然客運受到業績倒退的主要衝擊,但集團去年的貨運收益同樣表現欠佳,較上年度減少13.2%,只有200.63億港元。

 

然而貨運的可載貨量增加了0.6%,運載率上升0.2%至64.4%,載貨噸數則增加了3.1%。收益率下跌16.3%至1.59港元,原因是競爭激烈、業界的可載貨量過剩及在香港停收燃油附加費。

 

國泰貨運營業及市務部總經理薩孟凱表示:「去年的營商環境充滿挑戰,其中一個原因是1月和2月的表現非常疲弱。由於2015年美國西岸港口人員罷工,令空運需求急升,因此業績強勁,2016年初的表現便相對欠理想。但去年的環境的確有點困難,市場需求放緩,運載率大為下降,但到了下半年,運載噸數開始回升,一直持續到最後一季,業績更攀上高峰。事實上,歐洲的表現非常彪炳,需求延續至聖誕節期間。」

 

預期2017年情況較樂觀。薩孟凱補充說:「今年的農曆新年提早至1月,令我們一開始便表現強勁,而且持續好景。如果單計今年首兩個月的成績,肯定較去年大有增長,3月的情況亦不遑多讓。若4月能夠維持這個升勢,便可預期今年的環境向好,肯定比去年有實質的改善,尤其泛太平洋航線和印度國內航線的需求甚殷。」

 

「我們與漢莎貨運的合作亦非常順利,運載率理想。雙方亦重新簽署了部分運載量協議,進一步改善收益率,情況可望樂觀。」

 

去年國泰貨運開辦了兩條新路線,薩孟凱表示兩者均業績不俗。「波特蘭線很受歡迎,我們正密切留意其運載量。通常你因為某種特定產品或目的前往某地,然後其他人窺準商機,發展他們的業務,這情況目前正在發生。此外,我們期待今年美國會放寬部分消費產品限制,相信會增加載貨噸數。」

 

「布里斯班西威爾坎普的表現亦符合預期,我們正積極處理出口到中國的農產品隔離檢疫程序,一旦審批後,相信可帶動業務增長。」

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