國泰貨運在世界貨運研討會分享如何應對安全及可持續發展的挑戰
國泰嘉賓就可持續發展及航空貨運安全發表真知灼見
27 Mar 2024

2023年是航空安全的豐年,根據國際航空運輸協會(IATA)的《2023年全球商用航空安全報告》,去年噴射飛機沒有發生致命意外,亦未有任何機體損毀事故。

國泰航空貨運服務總經理王守廉表示:「作為航空貨運安保的專業人士,我們明白這些正面結果並非僅靠運氣。」他在2024年WCS的安保主題小組討論發表主題演講時說:「這是整個航空業的從業員及機構長年累月作辛勞奉獻、努力不懈所達致的成果。」

 

王守廉指出,航空貨運業有特定的安全問題需要關注,當中包括錯誤申報或不正確包裝危險品、錯誤裝載及不正確固定貨物,而運送鋰離子電池正是當今的重要課題。他分享了一系列減低風險措施,令國泰貨運可以持續安全運送鋰離子電池,包括採用防火集裝箱(FRC)及防火安全袋(FCB),獲取CEIV鋰電池認證,以及設立專業培訓計劃及賠償機制,協助貨運代理避免對危險品貨物作出錯誤申報。此外,國泰—危險品運送服務方案今年將全面革新,力求提升安全程度。

他表示:「國泰貨運深切了解防範、監測及減輕這些風險的重要性,以確保我們能安全營運,並保障同事及顧客的福祉。安保深植於我們的基因中,我們矢志透過合作、夥伴協作及不斷求進,達致卓越的安保標準。」

 

氣候變化帶來的安全風險

在可持續發展主題小組討論中,安全問題成為關注點。航空業界正致力在2050年前實現碳中和的目標,有時候反而會忽略我們當下極力防範的真正危險。

國泰可持續發展總經理張承恩在小組討論中表示:「當我們討論航空業可持續發展,氣候變化這個議題並未被廣泛探討,然而這卻是極需及早籌算以作應對的挑戰,尤其要了解它會帶來哪些實際影響,以及對我們的航空樞紐及營運構成怎樣的風險。」

 

為了在2050年實現碳中和目標,以及兌現國泰於2030年將可持續航空燃油(SAF)使用量提升至10%的承諾,我們致力加快在區內發展並有效利用可持續航空燃油,包括推出企業可持續航空燃油計劃,現已有中菲行國際物流集團近鐵國際貨運郵船物流三間國際貨運代理公司加入。

使用可持續航空燃油及透過「飛向更藍天」計劃履行碳抵銷可說至為關鍵,然而國泰全球貨運夥伴主管布傑信指出,以創新科技及嶄新思維應對氣候變化同樣重要。他在小組討論中對與會者說:「在我們的業務中,可持續發展是最令人感到興奮的範疇;思想家、企業家,以及那些準備好改變現狀及高瞻遠足的人,可在此領域盡展所長。」

 

國泰貨運站獲取環境評估(IEnvA)認證後,其常務總裁華馬克指出在「循環性」策略下,貨運站將採用至少含50%循環再用塑料的空運物流包裝膠膜,而這些循環再用塑料是從運抵國泰貨運站的經使用膠膜回收得來。

 

他說:「我們相信可持續發展需要『整個地球村』一同努力。這需要所有公司,他們的員工、供應商及顧客攜手合作。我們很樂意分享新包裝膠膜的詳情,以致能夠促使所有新製的包裝膠膜至少含50%循環再用塑料,讓它成為行業的標準。」

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