2023年是航空安全的豐年，根據國際航空運輸協會（IATA）的《2023年全球商用航空安全報告》，去年噴射飛機沒有發生致命意外，亦未有任何機體損毀事故。
國泰航空貨運服務總經理王守廉表示：「作為航空貨運安保的專業人士，我們明白這些正面結果並非僅靠運氣。」他在2024年WCS的安保主題小組討論發表主題演講時說：「這是整個航空業的從業員及機構長年累月作辛勞奉獻、努力不懈所達致的成果。」
王守廉指出，航空貨運業有特定的安全問題需要關注，當中包括錯誤申報或不正確包裝危險品、錯誤裝載及不正確固定貨物，而運送鋰離子電池正是當今的重要課題。他分享了一系列減低風險措施，令國泰貨運可以持續安全運送鋰離子電池，包括採用防火集裝箱（FRC）及防火安全袋（FCB），獲取CEIV鋰電池認證，以及設立專業培訓計劃及賠償機制，協助貨運代理避免對危險品貨物作出錯誤申報。此外，國泰—危險品運送服務方案今年將全面革新，力求提升安全程度。
他表示：「國泰貨運深切了解防範、監測及減輕這些風險的重要性，以確保我們能安全營運，並保障同事及顧客的福祉。安保深植於我們的基因中，我們矢志透過合作、夥伴協作及不斷求進，達致卓越的安保標準。」
氣候變化帶來的安全風險
在可持續發展主題小組討論中，安全問題成為關注點。航空業界正致力在2050年前實現碳中和的目標，有時候反而會忽略我們當下極力防範的真正危險。
國泰可持續發展總經理張承恩在小組討論中表示：「當我們討論航空業可持續發展，氣候變化這個議題並未被廣泛探討，然而這卻是極需及早籌算以作應對的挑戰，尤其要了解它會帶來哪些實際影響，以及對我們的航空樞紐及營運構成怎樣的風險。」
為了在2050年實現碳中和目標，以及兌現國泰於2030年將可持續航空燃油（SAF）使用量提升至10%的承諾，我們致力加快在區內發展並有效利用可持續航空燃油，包括推出「企業可持續航空燃油計劃」，現已有中菲行國際物流集團，近鐵國際貨運及郵船物流三間國際貨運代理公司加入。
使用可持續航空燃油及透過「飛向更藍天」計劃履行碳抵銷可說至為關鍵，然而國泰全球貨運夥伴主管布傑信指出，以創新科技及嶄新思維應對氣候變化同樣重要。他在小組討論中對與會者說：「在我們的業務中，可持續發展是最令人感到興奮的範疇；思想家、企業家，以及那些準備好改變現狀及高瞻遠足的人，可在此領域盡展所長。」
在國泰貨運站獲取環境評估（IEnvA）認證後，其常務總裁華馬克指出在「循環性」策略下，貨運站將採用至少含50%循環再用塑料的空運物流包裝膠膜，而這些循環再用塑料是從運抵國泰貨運站的經使用膠膜回收得來。
他說：「我們相信可持續發展需要『整個地球村』一同努力。這需要所有公司，他們的員工、供應商及顧客攜手合作。我們很樂意分享新包裝膠膜的詳情，以致能夠促使所有新製的包裝膠膜至少含50%循環再用塑料，讓它成為行業的標準。」