於剛過去9月，國泰貨運以座談會主講者的身分，在布魯塞爾舉行的Air Cargo Tech Summit上發表有關數碼化及可持續發展的專業看法，以專業貢獻展現國泰貨運的「We Know How」品牌信譽。由備受業界推崇的空運雜誌《Air Cargo Next》主辦的此次活動，匯聚一眾空運業的專家出席參與，包括國泰貨運的全球貨運伙伴主管布傑信和貨運數碼主管李貴霞，共同探討可持續發展和環球數碼標準。
對國泰貨運而言，參與這類活動目的有二，一是直接向業界介紹國泰貨運的各項計劃，二是從其他業者汲取經驗，並接觸潛在的合作夥伴。李貴霞說：「很高興能夠在眾多航空公司、業界組織及初創解決方案供應商齊聚的盛會中，聽取更多歐洲方面的觀點。在我參與主講的座談會中，另一位來自國際貨運代理協會聯合會（FIATA）的發言人，同時負責150 個國家的供應商的海運及空運物流業務，能夠從他身上了解更多關於這些領域的共同問題和業界標準取向，我覺得很有意思。」
全球貨運伙伴主管布傑信及貨運數碼主管李貴霞在座談會上發言
来源: Air Cargo Tech Summit布傑信對此表示同意。他主講的座談會專注於可持續發展議題，他因而可以藉此機會，分享國泰貨運在這方面的承諾和措施，如企業可持續航空燃油（SAF）計劃及更廣泛的飛向更藍天項目，當中包括透過貨運實現社會責任的碳抵銷計劃。然而，若要實現國際航空運輸協會（IATA）訂下2050年前達至航空業淨零碳排放的目標，相關技術依然有待發展，要以氫動力和電力推動飛行器仍需大幅改進，但這方面目前仍是長路漫漫。他在座談會中表示：「有些人正合力實現此宏遠目標，這將對所有人帶來重大影響。這是其中一個最鼓舞人心的地方，我認為可在這方面努力。」
他補充：「這類峰會是為了讓人知道我們願意溝通，也願意共同努力找出尚未著手或尚未發現的的解決方案。座談會結束後，我們幾位主講者留在台上繼續討論，由此可見活動十分成功。」
貨運數碼主管李貴霞 （由左起三）在Air Cargo Tech Summit中，跟座談會上同席的發言人合照
来源: Air Cargo Tech Summit李貴霞的座談會掌握數據數碼化的業界標準及IATA所有成員在2026年前採用ONE Record的目標，因而同樣惹人注目。國泰貨運已採用並致力推動ONE Record，為使用應用程式介面的客戶開發數據共享模式，提高運送過程的透明度，然而，業界對此抱持廣泛的懷疑，尤其是中小企業規模的貨運代理，因為採用ONE Record之前已有一套行之已久的標準。
李貴霞在座談會中指出：「如果業界標準不斷變化，較小型的公司就會裹足不前，不敢貿然投資在數據記錄標準化。大家會問：『這是最後、最後階段嗎？我可以真的投資下去改變整套系統了嗎？或是明年還會有TWO Record出台？』」
除了這種遲疑外，李貴霞指各國海關當局也缺乏標準化，因此業界持份者必須合作達成可以彼此相容的數碼化系統，而隨著多式聯運趨勢日漸形成，未來或須以一張提單進行跨模式轉移，因此這個目標將更迫切。
回顧此次活動， 李貴霞很高興可以聽到不同觀點，但她堅信在標準化的過程中，科技仍是解決任何問題的關鍵，而這個目標絕對可以達成。她說：「我們不該因為遲疑而妨礙任何計劃，因為我們過去已曾擔心未來會有改變，而將來也總有各樣的變化。至於在我們自家的數碼化過程中，我們採用了敏捷開發的方式，代表會以一種分階段的協作迭代器模式，可以進行開發，同時能在設計解決方案上加入靈活性，當有需要作為正常業務程序時，能夠容納及適應變化。」
標準化和可持續發展都是空運業的長期目標，但國泰貨運所傳遞的訊息是，最好的開始就是肯踏出第一步。布傑信說：「為了達到這些問題的終點，我們必須採取任何眼前可行的措施，以推動業界持續溝通，並確保其他貨運生態均朝向同一目標邁進。我相信在Air Cargo Tech Summit這類活動表達意見，是確保持續溝通的理想方式。」
