按機場處貨噸量計算，香港國際機場在國際機場協會（ACI）的2023年排名中，再度蟬聯全球最繁忙的航空貨運樞紐。

去年香港國際機場共處理了430萬公噸貨物，國泰貨運承運了其中140萬公噸，比前一年增加兩成，堪稱最大功臣。

貨運董事歐永棠對奪得此項殊榮深表欣慰。他表示：「香港再度獲得全球空運第一的地位，足證香港空運業界的韌性、創新和協作能力。憑藉世界領先的基礎設施、專業知識和能力，以及大灣區內多式聯運網絡日益發展的優勢，香港將繼續成為全球空運業的先鋒。」

今年初，2024年度的IATA世界貨運研討會於本港舉行，參與人數創下IATA盛事之冠，充分展現香港空運業的實力，而大灣區既是國泰貨運的本地延伸市場，此次活動亦反映中央政府第十四個五年規劃所述將香港國際機場定位為大灣區航空門戶的戰略重要性。香港國際機場的三跑道系統將於今年年底正式投入運作，屆時貨運吞吐量有望增加至1,000萬公噸。

香港機場管理局（機管局）董事會主席蘇澤光表示：「航空貨運是香港物流業成長及整體經濟發展的主要推動力。機管局將繼續與航空貨運界不懈合作，進一步加強香港國際機場作為全球貨運樞紐的競爭力。」

國泰貨運與機管局及香港國際機場攜手合作，將貨運服務延伸至大灣區，使完成打板的已保稅海空聯運貨物，能夠利用船隻，從東莞「香港國際機場物流園」的國泰貨運站運送往返香港國際機場。國泰貨運聯同其他機場同業，提供經認證的貨物照料服務，並已悉數取得全部四項IATA CEIV認證，包括獨立驗證師卓越中心鋰電池認證（CEIV Lithium Batteries）、獨立醫藥物流驗證中心藥品認證（CEIV Pharma）、新鮮貨物運輸認證（CEIV Fresh）及活體動物物流認證（CEIV Live Animals）。

歐永棠補充道：「國泰持續在我們的貨運及客運機隊，以至網絡及貨運設施上作出投資，同時大力推動數碼化和可持續發展，以滿足顧客和市場不斷轉變的需求，正好反映我們對香港國際航空及物流樞紐的長遠前景懷有堅定信心。」

去年底，國泰已藉著落實訂購六架新一代空中巴士A350F型號寬體貨機，並有權再額外增購20架同型飛機，引證其對香港的信心。

他總結道：「我們定會與運輸及物流局、民航處、香港機場管理局、航空貨運業界相關業者，以及所有重要持份者繼續攜手合作，鞏固香港作為全球領先的空運樞紐，以及連接中國內地與世界各國的主要空運門戶。」