國泰貨運利用無縫銜接的海空聯運，開通了大灣區的進口貨運服務。現在貨物可於香港國際機場的受監管範圍，直接運往東莞的「香港國際機場物流園」，再由東莞國泰貨運站接收貨物。

受惠於與香港機場管理局的協議，國泰貨運在此之前已成為首家為大灣區客戶提供全上游收貨服務的海空聯運貨運公司，客戶可在東莞完成出口貨物的接收和打板等程序，然後直接運往香港國際機場。

現在，相同模式亦可逆向應用於進口貨物，直達大灣區這個龐大的消費市場。在出口的聯運模式中，貨物無需經過分拆，便可在東莞的「香港國際機場物流園」接受安檢、打板及完成收貨程序，然後裝載上船運往香港國際機場的受管制範圍。在現時的進口模式中，我們可在香港國際機場禁區，利用船隻將貨物連同集裝板或集裝箱直接運送到東莞國泰貨運站。

2023年12月，中菲行透過國泰貨運為大聯大控股運送一批從新加坡出口至東莞的電子零件，成為首個使用海空聯運進口服務的貨運代理。2024年1月，國泰貨運再次為中菲行試運另一批電子零件，這次是從曼谷經香港樞紐的海空聯運服務直達東莞。

全新運送模式選項

中菲行空運（香港）有限公司總經理羅偉山表示，以往貨物必須途經香港國際機場的國泰貨運站，然後再由貨車運到東莞的保稅倉庫，這是唯一的選擇。他表示：「全新的海空聯運流程可節省一整天的轉運時間，而且成本低，讓我們的客戶非常滿意。我們很高興能夠與國泰貨運合作，成功試行經香港前往東莞的全新海空聯運方案。」

國泰貨運於2024年制定的其中一個目標，是開發大灣區的進口貨運業務。大灣區已成為全球電子商貿的主要製造和供應來源之一，導致進出口貿易不平衡發展，顯然低估了大灣區作為消費市場的重要性。

國泰貨運董事歐永棠對這條新發展所帶來的商機充滿期待。他表示：「大灣區是一個增長迅速的消費市場，隨著船隻配備專為運載特殊貨物而設的集裝箱，可預期一些優質的鮮貨，如海鮮、水果和新鮮蔬菜等，未來均可受惠於這些無縫銜接的進口服務。」

能夠運載完成安檢及打板的集裝箱，而且無需將之分拆，即可利用貨車轉運到目的地，將有助付運商和貨運代理避免在陸路邊境過關時行程受到延誤。

中菲行亦論及海空聯運流程的其他優勢。羅偉山指出：「海空聯運在規劃路線和利用運力方面帶來更大的靈活性。如果某種交通工具出現延誤或運力有所限制，我們可隨時轉換另一種交通工具運送貨物。除了避免服務受阻，還可以確保貨物準時交付。當我們談及可持續發展的環境議題，海空聯運路線便具備了減少碳排放的優點，而實施可持續發展的貨運方式，正是中菲行在2024年企業目標中的關鍵元素。」

歐永棠補充道：「現在我們能夠為客戶提供另一個穩定且節省成本的大灣區進口方案，國泰貨運將繼續與香港機場管理局和海關緊密合作，進一步簡化清關程序，以鞏固香港作為全球領先空運物流樞紐及進入中國內地重要門戶的地位。」