疫情爆發令市場不斷轉變,你有什麼對策?
我們馬上採取應對措施。其中一個例子是:當我們看到國泰航空的腹艙運力顯著下調,便知道所有轉口進中國內地的貨物會大受影響。在航空交通廣受限制之後,我們立即跟CPSL跨境快線(CBX)的貨車營運商協商。CBX是我們為航空公司客戶提供的服務,負責由香港從陸路轉運貨物到華南地區,在沒有航空運輸的情況下,我們要求CBX營運商使用貨車運送貨物到更多中國內地北部地區。此舉有助國泰航空清理部分積壓的轉口貨物。我們每天有多部貨車跨境運送貨物,同時亦把一些貨物從內地運到香港出口。
還有其他應對疫情的建樹嗎?
回首2020年2月病毒侵襲香港時,關心在港家人和朋友的海外親友郵寄大量口罩及酒精搓手液到港,同時亦有很多港人在網上採購物資。數以噸計的郵包一下子抵港,香港國際機場空郵中心要處理數量前所未見的郵包,導致收件人需等候多個星期才能領取郵件,香港郵政於是向我們商討合作。結果我們只花數天便在貨運站內清空了一個區域,在那裡設立臨時郵件處理中心,並在幾星期內協助清理好積壓的郵件。
另一方面,當國泰航空開始營辦只供貨運的客機航班,並把一些客機機艙改裝用作載貨的時候,我們從中協助,制定安全的貨物運載程序。
此外,我們亦協助一些營運臨時包機的航空公司申請批核及辦理清關,讓這些滿載個人防護設備、但過往從未飛抵香港的包機順利入境。此舉既可增加收入來源,而從人道立場出發,我們亦可竭盡所能出一分力。
你們為處理運送疫苗的工作做了什麼準備工夫?
我們已完成不少準備工作,並成立了專責團隊全面檢視我們處理貨物的能力。在現階段,我們估計每天可暫時存放和處理約660萬劑疫苗,我們亦已準備擴充存放藥品的冷凍庫房,因此在今年年底前將可增至處理800萬劑疫苗。我們的貨運站設計非常靈活,可為「主動式」集裝箱提供大量充電站,亦有很多為「被動式」集裝箱補充乾冰的空間。