香港主要的郵務市場包括哪些國家？

我們有大量郵件是寄往中國內地的，而電子商貿對我們來說亦是至關重要，其主要市場涵蓋美國、日本、澳洲和歐洲——當中以英國及法國佔大部分，均是因電子商貿活動而帶動郵遞需求。我們另一項業務電子商貿專線服務（Special Lane Service），是與淘寶這類電子商貿平台共同發展的合作計劃。現時，香港郵政著眼於開發巴西和俄羅斯等市場，這些國家因電子商貿發展蓬勃，因此對郵寄服務的需求遠較普通空郵為高。

香港郵政現時與多少間航空公司合作？

我們送運的郵件遍及全球200多個目的地，因此一直與超過30間航空公司保持合作關係。

香港郵政每年經由香港國際機場處理大約多少空郵郵件？

受新型冠狀病毒的疫情影響，在2019/20的財政年度，我們處理的郵件大幅下跌至約7,600噸，較上年度的郵件量減少一半以上。今年2月至4月期間，航空公司的運力驟減，導致少於10%的郵件量能投遞往海外，數量大跌超過90%。由於業務無法繼續支撐，我們亦暫時停止提供郵費廉宜的大量投寄空郵服務，這服務主要吸引低價產品的電子商貿供應商使用。

新型冠狀病毒疫情對哪些市場造成最大的衝擊？

我們服務覆蓋的大部分國家都面對著同樣的問題；現時，香港郵政亦沒有足夠的空郵份額去交運郵件。以寄往英國的郵件份額為例，我們僅佔10%，所以我們無法完全恢復英國的空郵服務。基於以上原因，公司亦已停止接收若干目的地的空郵郵件。措施一經實行，沒有郵件付運，這亦是導致郵件量下跌近90%的原因之一。

有什麼後備方案嗎？

我們仍可以使用亞洲周邊市場的平郵航線，但郵寄服務會需要很長時間。不過疫情期間，平郵也有可能比空郵的送遞更為快捷，因為我們或許要等上數星期，機上才有貨位空間可用。自從貨機的航班縮減，香港郵政便要依賴航空公司的客運航班來帶動空郵服務。我們曾嘗試爭取在存貨空間取得更多空郵份額，但貨運需求暢旺，這些貨位都已經被訂滿。猶幸國泰貨運容許在客機機艙內擺放空郵郵件，因此我們已恢復寄往澳洲的空郵服務。

為何選擇國泰航空的服務？

國泰是香港最大型的航空公司，也是我們眾多貨運服務供應商之中最具規模的，而且其航線網絡遍及全球多個地點，讓我們可以將郵件轉寄到200多個目的地，因此一直是我們十分信賴的合作夥伴，多年來彼此亦維持良好的合作關係。

現時，我們有一半以上的郵件，都是透過國泰航空投寄至其他國家及地區。

我們亦與國泰達成有關電子商貿方面的合作計劃，以提升香港郵政追蹤貨件的技術。

這個「郵政優化處理」計劃，有助我們掌握每個郵袋的確實位置，從而追蹤到個別郵件的所在地。國泰現時均為每個路單信息（Carrier/Documents International Transport，簡稱CARDIT）提供一個空運提單郵政（Postal Air Waybill，簡稱PAWB）編號，由於郵政局委託航空公司交運郵件，便預先向航空公司發送有關寄運郵件的發貨通知。我們只需在自己的系統點擊相關的空運提單郵政編號，便可連接到國泰貨運的網頁，找到所有追蹤貨件的詳細資料。這項追蹤技術十分方便，我們正嘗試說服其他郵政局使用這個系統，但要取得其他航空公司的共識，一同採用類似的貨件追蹤系統才能成事。