同心飛躍八十年

國泰貨運與大灣區的多式聯運可追溯至1947年，當時國泰航空購入了兩架Catalina水上飛機，部分原因是為了服務尚未設有飛機跑道的澳門，營運高收益的貴金屬空運航班 。

1946年，國泰航空創辦人Roy Farrell及Sydney de Kantzow於香港註冊營運一架DC-3退役美國軍機「Betsy」。首年間，國泰航空的貨物運載量為15公噸，時至2025年，國泰貨運的貨物運載量已是當年10萬倍倍以上。

貨運一直是國泰航空的重要業務，而其重要性在1976年得到明確體 — 一架改裝的波音707貨機機身上，首次髹上了「國泰航空貨運」的機身塗裝。

1960年代，國泰航空面臨關鍵時刻，一是決定加入噴射機時代，或是落後於時代潮流。1962年，公司購入了兩架Convair 880噴射客機，而到了1968年，國泰航空已成為一支全噴射機機隊，躋身領先航空業者行列。

1983年，國泰航空的溫哥華航線啟航，實現了公司創辦人立志飛越太平洋的願景。時至今日，這條跨太平洋航線仍是國泰貨運最繁忙的主要航線。

1979年，國泰航空機隊為展現雄心壯志，添購首架波音747客機，成為公司業務起飛的重要轉捩點。國泰航空從此告別了為其他長途航空公司擔任區域貨運集運商的階段，開始自行經營長途貨運航線。

2011年，國泰貨運接收14架波音747-8F貨機訂單中的首架飛機（註冊編號B-LJE）。此筆訂單令貨運業務規模及效率大幅提升，而747貨機更進一步成為我們貨運網絡的主幹。

國泰貨運的貨物大部分利用客機腹艙運送，而波音777-300客機腹艙寬敞，尤其適合承載大量貨物。1998年，國泰航空成為這款「迷你貨機」的首個客戶，波音777-300客機是當時全球機身最長的機型。