跨太平洋馬匹運送的致勝之道
國泰貨運運送賽馬車賽駒時提供專業細心的服務
03 Jun 2025

賽馬車競技賽是一項馬術運動,騎師坐在輕型的雙輪單座馬車上,操控前方的馬匹。跟田徑競步選手必須保持前腿伸直,雙腳不能同時離開地面的規則相若,賽馬車坐騎的步伐也受到限制,牠們不能踏步奔馳,但這無損賽事的刺激。

賽馬車運動容許馬匹有兩種相似但不同的步伐:小跑(trotting) 和溜蹄(pacing)。無論使用哪種形式,馬匹如在賽事中違反規則都會被扣分。在歐洲部分地區,小跑更為流行;而在澳洲和美國,溜蹄則是主流。不管如何,馬匹可以隨時轉換成為溜蹄馬或小跑馬。

空運的重要性

隨著賽馬需求快速增長,國泰貨運肩負將競技馬匹由澳洲運往美國的角色。雖然標準馬的產地在美國,但馬匹專業運輸公司IRT的總監Selwyn Wallace表示:「美國的馬匹數量根本無法滿足龐大需求。」IRT每年運送約5,000至6,000匹馬到世界各地,澳洲與美國之間的洲際航線便是當中之一,每年約有150匹溜蹄馬乘搭國泰貨運的航班飛赴美國參賽,而國泰貨運的「國泰—動物運送」方案已獲得活體動物物流認證(CEIV Live Animals),為馬匹的旅程帶來額外保證。

儘管如此,澳洲馬匹在美國賽馬車競技中仍佔少數,因為大多數運到美國的馬匹都是具備比賽能力的閹馬。Wallace表示,對於馬主而言,購買澳洲賽馬有其吸引力:「馬匹一踏足美國便可以去參賽。」而年輕馬匹需要接受訓練和馴服,過程可能需時兩年。

溜蹄馬匹成為機上「乘客」

IRT每年安排約11次運送出賽騸馬的航班,中間會避開農曆新年及兩地溫差大的季節。Wallace解釋:「練馬師會盡量避免在澳洲的盛夏,亦即美國正值隆冬的時段運送馬匹。」

機艙的溫度控制同樣重要,IRT與國泰貨運緊密合作,確保馬匹安全舒適地抵達目的地。Wallace說:「我們會要求把主艙溫度設定在攝氏12至14度之間。那是最合適的溫度,雖然看似較冷,但每個馬廄內有三匹馬,空間會因此變得暖和起來。」

 

 

把機上溫度調低,主要因為馬匹的體溫會令馬廐變暖

每次任務會運送12至18匹溜蹄馬,如果有足夠機組人員座位,IRT會盡量安排每六匹馬配備一名隨行馬伕。這些賽駒都是乖巧的乘客,正如Wallace解釋:「牠們早在年幼時已常被拴上馬車和賽馬裝備,因此已習慣與人類接觸。當中不少馬匹已經閹割,情緒會更穩定,而標準種馬也不像其他馬種般容易受驚。」

賽馬車馬匹已習慣與人類接觸,所以大多十分乖巧

抵達美國後, 所有賽駒都會先飛芝加哥,IRT的合作夥伴在當地負責隔離檢疫,確保馬匹抵埗後能獲悉心照料。同時,選擇飛往芝加哥亦是跟國泰貨運商議後的決定,雖然紐約曾是另一個目的地選擇,但由於約翰甘迺迪國際機場是高價航點,對IRT客戶來說成本效益稍遜。Wallace補充道:「芝加哥擁有更好的交通接駁網絡,有助縮短運送旅程和中轉時間。」

為何選擇國泰貨運?

首要原因是國泰貨運提供的航班選擇。正如Wallace所指,澳洲並沒有可利用主艙接載動物直飛美國的貨機航班,代表馬匹必須經亞洲轉機。其次,國泰貨運「在運送馬匹方面經驗豐富,比任何人都熟悉運送馬匹的流程,而香港亦是一個值得信賴的中轉航站。」

國泰貨運備受信任,建基於其應變能力和以馬匹福祉為先的優質服務。Wallace表示:「香港團隊熟悉駿馬的習性和需要,並擁有照顧賽駒的完善設施,萬一需要支援,他們亦能提供協助。而且,國泰貨運以香港作為總部樞紐,如果在香港轉機時遇上機件故障,亦能夠安排更換飛機繼續旅程,確保安全運送馬匹的能力。」

IRT選用國泰貨運作為其夥伴航空公司

Wallace亦提及,國泰貨運提供24小時全天候地面支援,令他倍感安心。他說:「毋庸置疑,國泰貨運是我們首要的選擇,雖然市場上有其他選擇,但國泰貨運在各方面均更勝一籌。」套用賽馬車競技運動的用語,如斯優勢不僅僅是叮噹馬頭的差距,而是大獲全勝的實力。

 

 

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