當前挑戰

在發展過程中，ONE Record致力為空運流程帶來更高透明度，貼近消費者現在網購時追蹤貨物進度的體驗，而這項任務顯然並非易事。儘管電商供應商有機會從零建立新業務，但空運業的持份者，無論是航空公司、貨運代理、海關部門或貨倉營運者，普遍各自沿用既有系統，而這些系統多屬封閉式運作，難以彼此互通數據。

空運供應鏈中數據分散的情況，一直是付運人及收貨人其中一個主要痛點。英特爾中國的中國物流發展總監Sean Wang在會上亦表達了這一問題。他說：「當貨件離開我們的設施後，我們對整個物流流程的端到端資訊便所知有限。」

最新方案

ONE Record應用程式介面提供一套清晰的解決方案，透過連接不同系統提升流程透明度，同時確保數據擁有人能向運輸過程中的持份者授權讀取與其相關的數據，並記錄貨物經過眾多空運鏈單位時的進度，藉此維持數據質素。

在整過數碼轉型進程中，國泰貨運已取得多項階段性成果，包括將One Record應用於日常營運的場景，以及近期進一步為使用ONE Record的客戶提供實時清關資訊更新。然而，若想建構完整的生態系統，仍然需要努力。

國際航空運輸協會（IATA）貨運數碼化主管Jonathan Parkinson表示，相關工作已於業界廣泛推進。他在研討會以外的場合發言說：「我們看到業界對ONE Record的認知正持續提升，並且逐步形成共識。來自空運業的信息十分明確：持份者現正果斷地採用ONE Record作為首選的數據共享標準。」

超越標準

出席並參與座談環節的國泰貨運數碼主管林沛怡指出，以「標準」一詞描述ONE Record，存在了一個語意上的偏差。她說：「我認為其中一個最大的誤解是將ONE Record純粹視為一個技術標準，實際上，它更是推動新服務發展的重要催化劑。」

國泰電子貨運轉型及系統策劃經理黎仲聯於簡報中表示，智能手機原是為通訊工具而設計，但隨著允許開發商建立手機應用程式，其功能已大大延伸，已遠遠不止是一部電話。

IATA的Parkinson指出，同樣理念亦適用於ONE Record。他表示：「道理很簡單，這並非資訊科技項目，而是一項關鍵的先決條件，促使各項貨運數碼化計劃得以從資訊傳遞轉向數據共享，從而以更快速、更高效及更低成本的方式擴展。」

黎仲聯建議要懂得識別合適的應用場景並勇敢嘗試，尤其是在尚未被充分探索的領域，進行先導計劃，然後再逐步擴大規模。

Parkinson表示，IATA將支持這項理念。他說：「未來數月，我們將擴大參與ONE Record先導計劃的機會，並加強執行指導。如今真正的關鍵在於執行，如何將數碼化融入至日常營運，並與合作夥伴建立連繫。衡量基準並不在於個別進展，而是在於是否具備能力，在一個共享並可以協同運作的生態系統中運作。」

人工智能與未來

一如任何探討數碼化的活動，人工智能（AI）的未來潛力始終是與會者關注的議題，Parkinson亦特別提及這一點，指 AI 的發展同樣建基於高質素數據之上。他説：「唯有數據基礎穩固，AI才能發揮作用，這亦是ONE Record計劃至關重要的緣由。」

參與專題討論的林沛怡在台上發言時亦深表認同。她說：「這就像一個良性循環，優質數據有助AI作出更明智決定或更準確的預測，反過來亦能讓我們進一步優化流程。」

但現階段而言，重點仍在於落實執行。Parkinson說：「下一階段的貨運數碼化發展，將取決於誰能大規模執行ONE Record，類似國泰貨運等航空公司顯然正朝著這方向積極部署。」

創客馬拉松賽果揭曉

研討會結束後，國泰貨運和Champ Cargosystems於周末聯合主持了一場創客馬拉松，旨在探索如何以新穎而有創意的方式，利用IATA標準及應用程式介面為空運業帶來更高透明度。

經過28小時的腦力激盪、團隊建立及提案，由國泰貨運及傳訊香港（該公司是為國泰貨運開發眾多數碼化項目的緊密合作夥伴）組成的團隊，最終贏得了Jettainer集裝箱挑戰賽的冠軍。評審讚賞團隊專注於追蹤被動式冷藏集裝箱的創新方案，對必須嚴格控制溫度的貨物提供更高透明度及監控。