波音747貨機體積龐大，一向有「珍寶機」之稱，載貨量驚人，因此預訂整架珍寶機的貨艙來付運實屬艱鉅任務。這段期間，國泰貨運除了營運所有定期貨運航班外，間中仍有額外的載運力開放貨機作包機服務，協助客戶迅速運送特大或超重的貨物、應付極度趕急的貨期，甚至飛往其業務網絡以外的目的地。

從航空公司的日常營運角度看，出動貨運包機殊不簡單，要視乎航班狀況、機組人員排班、分配地面代理、編排起飛及降落時段、向各地機場和海關申請許可，以及貨運本身的多項手續和協調，牽涉多重程序。然而，當客戶提出特殊的包機專案時，多數要求在短時間內交貨。面對緊迫時間和繁複工序，如何可一一理順？尤其當前的貨運載運力因客機班次減少而降低，挑戰性更高。

國泰航空的全球貨運合作夥伴經理吳理鋼解釋：「處理每一趟包機任務需要一眼關七，全面審視各方面的因素。我們一方面要滿足客戶所需，竭誠提供方案，另一方面要在航班調動緊張的情況下，確保任務在商業及營運上對公司有利。」

在面對上述的限制下，國泰貨運要用多少時間，迅速周轉應變包機專案？吳理鋼答道：「視乎目的地而定，最快可於一星期內辦妥。空運引人入勝之處在於行業需求極度變幻多端，當機立斷和反應靈敏是取得領導地位的關鍵。」

C.H. Robinson是國泰貨運的長期客戶，其駐墨爾本的大洋洲空運經理Colin Dunne對國泰貨運讚不絕口。他說：「在一般正常的情況下，C.H. Robinson每年的包機多達200次。」

本年是絕不尋常的一年，而貨運亦不能怠慢。四月份，為應付新型冠狀病毒疫情，Dunne急需尋找大量貨機迅速運送個人防護裝備到澳洲，確保維多利亞州的零售商以及地區衛生部門有足夠的存貨抗疫。「我們先後出動的包機總共運載重約1,200萬公斤的防護物資。」

相關物資需要從上海運抵墨爾本，Dunne第一時間想到與國泰貨運合作。「我們跟國泰貨運合作已久，與他們的澳洲團隊處理出口事務，也在他們的協助下從美洲和歐洲進口貨物，於不同層面已建立緊密關係，默契充足。」

Dunne續說：「是次包機任務不僅單純兩間公司之間的一次性合作，C.H. Robinson和國泰航空務求建立於長遠的策略和夥伴關係。選對合作夥伴，客戶自然能從我們集團加上夥伴公司得到最佳服務，相得益彰，各有所獲。這正是我們的致勝之道。」

回想是次任務，國泰航空的全球貨運大客戶經理曾培鈞印象尤深：「這次艱鉅任務始於我們接到查詢的一刻起。一時之間，我們還未掌握貨物的具體細節，但在回覆客戶之前，我們與相關的策劃部門一同就航班班次和運力作初步評估。無論對內對外，這都是一次複雜的任務，但有賴各方同事及客戶的支援，令過程難度得以減低。」

回顧是次包機任務，Dunne表示，他在航班出發日的大概10天前向國泰貨運提出要求，然後與國泰團隊一同制定並每次按照一個只有48小時時限的進程表，安排好貨機在上海候命。Dunne透露細節：「我們先與客戶確認龐大的訂單，也從供應商得知大概的排程，接下來便是確保貨物出廠後有相應的航班接載和運送。」他解釋：「我們必須弄清楚供應商當天的大約供貨量，從而調動航班，保證每次出貨日都有貨機應付。國泰只有48小時作航班調動，如果他們能鎖定航班，所有的單位便需全力以赴按死線工作，令貨機能趕及於指定時間起飛，可想而知壓力非常大。」

縱然要面對壓力，國泰航空和C.H. Robinson依然保持緊密合作，甚至從中把握時機彈性處理，萬一物資生產方面突然有變或當局更改海關出口要求，雙方都可靈活反應。包機任務在以上情況下更具挑戰性，有些其他航機甚至因未能應變而原機飛離上海。Dunne說：「C.H. Robinson與國泰和多間供應商發揮團隊精神，組成一隊優秀的物流團隊，方才確保一切協調良好，最終每班包機都能成功載著貨物起飛。」

對於任務完成，曾培鈞表示：「包機方案不僅能在目前客運航班有限的情況下提供額外運力，還能以可靠的班期將貨物運抵目的地，令供應鏈維持有效運作。作為一間航空公司，我們在滿足客戶點對點的物流需求時，總要具備前瞻性，考慮更周全。」

多批貨物及時到埗，協助維多利亞州應對第二波的疫情。Dunne感受良多地道：「對我們公司、國泰航空和維多利亞州的社區而言，這次包機任務的成功有目共睹，不只貨物抵埗得合時，更重要是協助當地政府部門能做好防疫準備。」