今年4月，在貿易政策和關稅變化頻繁的環境下，2025年國際航空運輸協會（IATA）世界貨運研討會（WCS）如常於杜拜舉行。
儘管本屆研討會在不明朗的經濟情勢下展開，大會仍將重點放在空運業的未來發展上，IATA全球貨運總監Brendan Sullivan在全體出席的開幕會議上致辭表示：「空運業必須持續加強安全及保安、加速數碼化進程，並實現可持續發展之承諾。」
這與國泰貨運近年的發展重心不謀而合，我們的管理層親臨本屆研討會，分享他們的經驗和成功案例。
貨運董事歐永棠作為開幕會議主講嘉賓之一，列舉了部分國泰貨運的數碼轉型措施，包括全力推動網上訂艙平台「訂艙易」，貨運代理除了可在國泰貨運的數碼平台上使用，亦可透過應用程式介面直接與其內部訂艙系統連接。他也分享了一些目前國泰貨運應用人工智能的案例，包括於香港國泰貨運站實行的鋰電池篩查。
貨運董事歐永棠於全體出席的開幕會議上致辭
貨運數碼主管林沛怡繼歐永棠之後發言，闡釋國泰貨運在實施ONE Record系統上的成功案例，例如較IATA原訂目標提前一年實現與貨運代理交換電子空運提單（eAWB）及實時貨物運輸等數據，以及締造了大灣區多式聯運的貨運里程碑。她說：「我們採用ONE Record系統的策略發展成效顯著，證明以此系統作為單一數據來源，不僅可提高貨運資訊的透明度，讓客戶確實掌握貨物運送過程，更能加強效率並提升客戶滿意度，這方面未來還會有更多實際案例。」
貨運數碼主管林沛怡暢談國泰貨運採用ONE Record系統之成效
國泰附屬服務可持續發展主管霍穎彤介紹已獲環境評估（IEnvA）認證的國泰貨運站，如何藉循環再用及廢棄物管理措施，在一年內將廢棄物分流率提高50%。這些措施包括在貨運站各處增設回收設施，確保盡可能回收所有進口貨物的塑料空運物流包裝膠膜，而所有供出口貨物使用的全新塑料空運物流包裝膠膜，則須包含至少50%循環再用塑料。
國泰貨運站及香港機場地勤服務有限公司（HAS by Cathay）亦已攜手開展地勤車輛使用氫化植物油（HVO）為替代燃料的試行計劃。這種可再生柴油替代品不僅燃燒過程更為潔淨，而且與傳統柴油相比，可減少超過80%的生命週期碳排放。
貨物和工作人員的安全及保安近年日益受到關注，當中涉及錯誤申報貨物及蓄意違反安全措施等問題。業界一直致力減低風險，IATA亦公開呼籲各國政府承擔責任。IATA的Sullivan於開幕致辭時說：「業界在培訓、認證及技術方面已投入大量資金，各國政府必須同樣採取有效監督和執法力度以實現承諾。」
全球貨運營運主管陳淑芬在演講中闡述了國泰貨運及空運業如何應付各種潛在威脅，包括在貨物進行X光檢查時，利用人工智能辨識鋰電池，以及透過「貨運代理服務計劃」與貨運代理合作，讓他們知悉正確申報貨物的程序，此服務計劃更協助國泰貨運取得IATA的CEIV鋰電池地面處理及空運認證。
全球貨運營運主管陳淑芬闡述業界面對的安全及保安問題
她指出，一些已獲批准的方案為空運業持份者自身帶來行政及實際操作上的問題，例如100%的保安檢查，以及在全球實施裝載前貨物資訊預報（PLACI）。然而她補充表示，過去空運業已證明了靈活應變和因時制宜的特性，而數碼化和加強與持份者及法定機構的緊密合作，將是未來成功的關鍵。
她說：「監管機構、航空公司及貨運代理之間的合作，對創造更安全可靠的營運環境至關重要。面對困境迎難而上的關鍵，不僅在於如何抓緊機遇、克服各種挑戰挺過高山低谷，同時在於迅速回應危機和變化，以維護業界的安全及保安標準。」
她還點出國泰貨運在工作人員安全方面的進展，包括「離地工作」安全風險分析，以及為在夏季高溫環境工作的員工設計新制服。「我們的一舉一動均考慮到員工的安全，致力為他們創造安全的工作環境。」
國泰貨運站最近成為首家獲得IATA保安管理系統（SeMS）認證的貨運站營運商。其常務總裁華馬克（Mark Watts）強調，最重要的是將安全及保安視為一體兩面，並在規管和便利之間創造協同效應，並以國泰貨運站為例說明，包括利用人工智能加強鋰電池篩查，以及使用人工智能閉路電視為貨車裝卸停泊位置無人看管的貨物提供實時偵測及報告。
國泰貨運站常務總裁華馬克介紹近期的安全及保安創新成果
此次研討會舉行期間適逢貿易局勢一波三折，但會中得到的結論是空運業必須持續其發展歷程。Sullivan說：「不管眼前的貿易緊張局勢如何解決，我們知道空運業將繼續為大眾運送他們所需和想要的貨物。」
國泰貨運的歐永棠補充道：「儘管目前全球貿易面臨各種挑戰，但本屆世界貨運研討會舉行適逢其時，而且充滿活力。面對種種不確定因素，對我們來說是一個考驗，但我們擁有合適的工具及思維方式，成功指日可待。」
