今年是對國泰貨運和香港的重要一年,儘管貨運高峰期已開始進入尾聲,但客戶需求持續殷切,這在我們展望新一年,無疑呈良好兆頭。部分業內人士認為今年旺季表現略遜,許多人預期的超級高峰期未有如願發生。但我們的業務依然十分繁忙,讓我有充份理由相信,香港仍會保持2024年世界最繁忙空運樞紐的地位。我們位處大灣區中心這有利位置固然有莫大關係,今年備受矚目的電商業務,大部分來自區內,我們有信心來年電子商貿將繼續成為業務增長的主要動力。你可在此閱讀有關我對過去一年的其他想法。
正當電子商貿主導了新聞以至我們的運力,我很高興看到國泰貨運在專業貨運方案的貨運量亦出現可喜的增長,當中兩個特殊貨運方案,更在今年完成革新。隨著在SEMICON Japan日本半導體展參展,「國泰-特殊貨物運送」方案成為了本月的焦點。我們在展會上悉力推廣這運送方案,闡釋我們在運送體積龐大卻易碎的光刻機時,如何作出加倍小心的貨管安排。光刻機專門用於製造極度精密微細的半導體晶片,這些先進晶片將驅動手提電腦及流動裝置的新一代人工智能運算。
與此同時,國泰貨運按照Pharma.Aero協議與香港機場管理局合作,藉「國泰-醫藥品運送」方案、取得IATA獨立醫藥物流驗證中心認證的團隊,以及新一代貨物追蹤系統「智貨查」,成功完成往返樞紐香港及邁阿密之間的試航。因此,我們現已正式擁有第二條Pharma.Aero藥品貨運通道,每星期提供六班貨機服務。
明年夏季,國泰航空將恢復第一條 Pharma.Aero藥品貨運通道,即前往布魯塞爾的客運航線,而慕尼黑亦將首次成為客運網絡航點。我們熱切期待這些新航線加入國泰貨運網絡。
隨著香港國際機場三跑道系統現已投入運作,加上國泰航空航班數目即將全面回復至疫情前水平,今年成績確實令人振奮。一如既往,我們非常感激客戶及合作夥伴對我們的支持,激勵我們實踐「We Know How」的品牌理念,在此衷心多謝各位。
我亦想向全球貨運夥伴主管布傑信表達謝意。他將於3月離任,在港機集團出任一個令人興奮的新職位。我們現任貨運市場及顧客解決方案主管Siddhant Iyer,將調職接替他的崗位。Siddhant Iyer過往擔任東南亞區貨運主管經驗豐富,將有助他取得優勢,在接任人上任前,他將兼負這兩個崗位的職責。
此刻,我謹向大家送上最誠摯的節日祝福,祝願新一年更進一步,再創佳績。