James,你曾在國泰出任不同職位,當中包括哪些部門?這些經驗對新職位有什麼幫助?
James: 我約五年前加入國泰,共出任了三個職位。首先是在空運採購部任職採購經理一年,主理客艙的內部設施。我負責空中巴士A350-900的客艙,落實機上娛樂系統、Wi-Fi和其他產品的採購,工作範疇包括應付內部和外部持份者、平衡國泰不同部門的需要,以及與供應商協商。
之後兩個職位都是地區經理,先是在孟加拉,我在這裡真的學到不少貨運知識,特別是在本土的層面。公司設有孟加拉客運航線,國泰航空亦每周有三班貨運服務。孟加拉的貨運業務明顯遠勝客運,這裡是全球第二大的服裝出口國。我在此工作了一年半,大部分時間集中於貨運服務。這裡的基建對貨運業務是重大考驗,幸好我們能幹的團隊能夠把挑戰迎刃而解,促使業務急劇增長。
過去三年我調任韓國地區經理,這裡亦是另一個貨運重點,國泰航空每星期有三班貨機,香港華民航空每天亦有一班貨機及每周42班客機以腹艙運送。南韓已是相當成熟的市場,主要採用手提客戶裝置。韓國團隊致力提升貨運服務,爭取更多的特別和優先處理貨運業務。
隨著貿易緊張關係升溫,對韓國的貨運業務有什麼影響?
James: 這裡的業務在2017年增長急劇,2018年亦維持相若收益。但今年的本地經濟則放緩,亦受到貿易戰影響。韓國被困於兩大巨國之間,大量來自中國的貨品會以船運來到仁川,然後以空運送到美國。因此,目前環境亦非常困難。