歐永棠補充：「香港特區政府、民航處及香港機場管理局的堅定支持，是推動業界創新發展和互聯互通的關鍵。這確保香港鞏固其全球最繁忙空運樞紐的地位，不斷求進，並與國泰貨運共同引領空運業發展。」

數碼化未來路向

TIACA行政主管峰會一向鼓勵與會者就各項業界議題坦誠對話，本屆亦不例外。在數碼化專題論壇上，擔任會議主持的CHI Deutschland Cargo Handling行政總裁Kai Domscheit，就業內數碼化轉型步伐緩慢的誤解與實際情況，向多位論壇嘉賓提出質詢，當中包括國泰貨運數碼主管林沛怡，以及國泰貨運的創新科技合作夥伴傳訊香港有限公司（GLS）行政總裁吳偉傑等。

論壇嘉賓指出，業界主要面臨的挑戰包括系統分散及安於現狀的心態，尤其一些法定機構，例如海關依然保留紙本文件模式。隨著眾多個別業者積極展開數碼轉型，一致的真實數據成為優先考量，採用國際航空運輸協會（IATA）的ONE Record系統將可實現此願景。

林沛怡在會上表示：「我們希望更多人使用ONE Record系統。國泰貨運已多次推行先導計劃，並已在日常營運中落實採用ONE Record，但惟有更多人加入，業界才能真正受益。」

她還簡介了國泰貨運的各項發展，包括為前線員工推出的全新應用程式「Cargo Connect」，藉此實現以數據和數碼化作為國泰貨運的核心營運模式。

風險及安全管理

大會的「供應鏈安全」專題論壇，主要探討數碼創新在加強貨物安全的價值。國泰貨運的貨運服務總經理王守廉是論壇講者之一，他強調貨運營運越來越複雜，並提出制定前瞻性安全策略的迫切需求。

在論壇談及的各種風險中，鋰離子電池處理是目前業內面臨的一大挑戰。王守廉指出國泰貨運以教育、檢測及阻止三管齊下的方式，全面管理箇中風險。相關工作包括為員工、地面代理夥伴及客戶提供針對性訓練；以人工智能驅動的篩查工具支援先進的檢測方式，以及使用含有可控制溫度劇升的防火包裝。

展望未來，他還強調了人工智能在改革貨運安全的作用。透過分析貨運數據，人工智能可識別潛在風險，協助前線團隊作出更快、更準確的決定。

論壇以呼籲整個供應鏈共同承擔責任作結。王守廉呼籲所有持份者，包括貨運站營運商以至航空公司攜手合作，將安全放在首位：「讓我們各盡己責，齊心協力保護我們的空運業。」

電子商貿的未來

在電子商貿專題論壇方面，論壇嘉賓則探討了美國取消小額關稅豁免對跨太平洋需求的影響。此前，小型消費電商貨品佔中國內地至美國空運貨物總量約六至七成。

國泰貨運銷售部主管（香港及大灣區）游翊乾表示，此舉顯著干擾了中國內地出口至美國的貿易流向，但他重申國泰貨運團隊已積極協調，透過分配更多運力予加拿大及墨西哥等其他美洲市場，將影響減至最低。

此外，團隊亦利用受關稅影響較少地區所提供的網絡支援，特別是通過印度及東南亞等地，調配美國航線的運載量，以發揮最大效益；而部分重新分配的運力亦已轉予歐洲航線，以降低對美國市場的依賴。

可持續發展

TIACA每年都會發布一份關於可持續發展的報告，而最新調查結果顯示，航空業矢志於2050年達至淨零碳排放的重要目標，因此對逐步推進可持續發展的供應商及夥伴的需求亦不斷增長。

在可持續發展的專題論壇上，國泰附屬服務可持續發展主管霍穎彤發言，閘述國泰貨運站銳意成為可持續發展領袖的目標。她透露，國泰貨運站已實現了廢棄物分流，成功避免將51%的廢棄物運往垃圾堆填區，與原訂目標一致，當中的措施包括回收及生產至少含50%循環再用物料的塑料包裝膠膜。這些創新措施使國泰貨運站成功獲得IATA的環境評估（IEnvA）全面認證。

圓滿落幕

除了商務議題 ，TIACA峰會亦強調與同業交流及建立關係。國泰貨運就此主辦了一場維港遊輪晚宴，參與者反應熱烈。

TIACA主席Steven Polmans說：「行政主管峰會已成為業界坦誠對話與推動可持續發展的重要平台。香港是全球舉足輕重的貨運樞紐，透過讓國際同業在此聚首一堂，互相交流，不僅可激發創意，亦加深了整個行業的情誼。」