同心飞跃八十年

空运向来按重量和体积计算费用，因此任何能节省空间或减轻重量的方法，都受到客户欢迎。《Cargo Clan》杂志当年一篇文章对刚推出市场的气泡纸甚为推崇，文中写道：“以空气保护任何产品，效果更佳，也更具经济效益。”报道亦指出，以气泡纸取代体积较大的皱纸填充物，可节省逾18%空间。

香港制衣业兴盛的时期，空运西装一般连衣架放入纸箱，但纸箱容量有限，保护亦不足，还会增加货物体积和成本。国泰航空、服装品牌D’urban与货运代理Air Express International合作推出低成本方案，在标准塑料弧形集装箱内加装横杆和挂钩，一次可悬挂多达1,000件成衣。回程时拆下横杆，便可改运其他货物。

空运医药品一直需要温度控制，而在停机坪转运尤其具挑战。国泰货运因此研发冷冻拖卡，利用可移动的冷藏装置，在飞机与货运站之间运送货物时，维持所需温度。时至今日，客户在订舱时仍可为需严格控温的货物租用这款设备。

国泰航空引入当时号称“亚洲最复杂、效能最强的电脑”，用于处理订位、航班规划等工作。这部价值2,800万港元的IBM 3081，是香港自1970年以来配置最强的电脑，每秒可处理1,000万项指令，其水冷式系统主机需要至少185平方米的空调空间安置。

让货运代理自行处理订舱，一直是当时的发展方向。CUBIC系统于1983年推出时（见上文），国泰已计划把系统由内部250部终端机进一步扩展，开放给香港及海外货运

代理使用。1984年，CUBIC正式在日本投入服务（上图）；至1986年底，香港已有逾30家代理设置了终端机，可自行订舱及打印空运提单。

1990年代初，TRAXON系统率先实现让客户跨平台订舱的模式。这个由航空公司主导的平台源自传讯香港，该公司现为国泰货运的创科伙伴。TRAXON回应代理的需求，让他们可通过单一信息来源，取得航班及运价信息。到了1995年，逾1,600家货运代理已在超过3,600个地点接入网络，并可在短短七秒内获得订舱查询回复。

国泰航空引入当时号称“亚洲最复杂、效能最强的电脑”，用于处理订位、航班规划等工作。这部价值2,800万港元的IBM 3081，是香港自1970年以来配置最强的电脑，每秒可处理1,000万项指令，其水冷式系统主机需要至少185平方米的空调空间安置。

1990年代中期，首批浏览器和商业网站相继出现，市场对电脑、微处理器，以及用于生产微处理器的步进式光刻机需求上升。这类设备体积庞大而精密，对温度、稳定性及运输时效有极高要求。时至今日，步进式光刻机仍是支持人工智能产业发展的常规设备，亦是“国泰—特殊货物运送”的重要运输货物。

2008年，全球温控药品市场规模估计达1,300亿美元。为妥善运输这类高价值货物，国泰货运推出Pharma LIFT（现为“国泰—医药品运送”方案），提供优先处理、全程多个检查点及更完善的货物追踪信息。至2010年，国泰货运是当时唯一能为采用主动式温控集装箱运输的医药品货物提供网上温度监测服务的承运商。

在业务初期，国泰货运的客户通常会亲身前往我们位于干诺道中1号的总部（上图），或是顺道到半岛酒店内的国泰航空售票处洽谈。当时若要通过电话联络国泰两位创始人并不容易，皆因他们忙于驾驶旗下的道格拉斯DC3飞机，穿梭亚洲各地。

1970年代，国泰货运的运营由COSAC航空货运计算机系统推动，这套系统全靠一台占据整个房间的IBM 370大型计算机主机操作。十年后，我们将订舱流程转移至CUBIC系统，团队因而以电视屏幕取代打字机及电传打字机。时至今日，国泰货运的Cargo Spot运营平台仍沿用该系统的核心。

2021年，国泰货运推出操作简便的“订舱易”平台，现时占八成订舱均可在线完成。“订舱易”全天候运作，让客户可随时随地订舱；而于2026年新增的“订舱管理”功能，更可让客户通过几个简单步骤修改已提交的订舱。

在业务初期，国泰货运的客户通常会亲身前往我们位于干诺道中1号的总部（上图），或是顺道到半岛酒店内的国泰航空售票处洽谈。当时若要通过电话联络国泰两位创始人并不容易，皆因他们忙于驾驶旗下的道格拉斯DC3飞机，穿梭亚洲各地。

1970年代，国泰货运的运营由COSAC航空货运计算机系统推动，这套系统全靠一台占据整个房间的IBM 370大型计算机主机操作。十年后，我们将订舱流程转移至CUBIC系统，团队因而以电视屏幕取代打字机及电传打字机。时至今日，国泰货运的Cargo Spot运营平台仍沿用该系统的核心。

2021年，国泰货运推出操作简便的“订舱易”平台，现时占八成订舱均可在线完成。“订舱易”全天候运作，让客户可随时随地订舱；而于2026年新增的“订舱管理”功能，更可让客户通过几个简单步骤修改已提交的订舱。

在国泰航空运营早期，货物装载到公司旗下道格拉斯DC3飞机的方式相当原始，重量与平衡的计算全靠机师的知识与经验判断。偶尔遇上技术故障或恶劣天气时，机组人员更可能不得不在飞行途中丢弃机上货物。

过往，货物装载理论主要靠在纸板模型上演示教授。到了2025年，国泰学院与国泰货运携手打造洞穴式自动虚拟现实系统（VR CAVE），让团队可于虚拟环境中学习在机上绑定货物的技术，而无需占用宝贵的飞机停飞时间。

国泰货运于2025年推出数字表格HeavyPro，将规划运送形状特殊货物的时间由9小时缩短至3小时，并提供全天候服务。这个方案同时会计算束带固定位置，并将相关信息传送至2023年推出的Cargo Connect应用程序，让停机坪工作人员无需任何纸本文件亦可完成货物固定作业。

国泰货运于1996年推出首个官方网站，昂然迈进互联网时代，比Google的出现还要早两年。当时网站设有简单的导览按钮，让用户可查阅航线、航班时间表，以及进行基本的TRAXON货物追踪。《Cargo Clan》通讯更呼吁“洞悉未来的人”将网站加入浏览书签，预示其将成为用户不可或缺的重要平台。

2015年，随着屏幕更大的智能手机成为主流，国泰货运推出专属应用程序Cargo App。该应用程序让客户可随时掌握有限但不断更新的信息，并可查阅航班时间表、服务内容及联络信息。

随着浏览信息及手机使用习惯的转变，我们亦与时并进。cathaycargo.com已全面支援各类电子装置屏幕，无论你是在办公室查阅货物状况，还是在途中使用手机订舱，均同样方便。配合全面整合的“订舱管理”功能，我们的货运平台为数字时代而设，切合现今需要。