倘若你看過一級方程式賽車進入維修站的場景,定已見識過團隊如何依靠通力合作和周全準備,在千鈞一髮之間成就流暢無誤的操作。
貨運服務經理Tammy K Liftee常稱泰德史蒂文斯安克雷奇國際機場為「加油即走」的中途站,在這裡處理大型貨機中轉再飛。雖然過程或許較一級方程式賽車進入維修站稍長,所需的技巧和協調工作卻同樣嚴謹。這裡的目標是要在一小時內完成出發準備、加油和機組換班程序,並且遵守航班時間表,把重要貨物準時送達。
國泰貨運的安克雷奇超強八人團隊,每24小時要處理10至15架停站貨機,而每架貨機的工作都極之繁重。團隊必須準備文件,並安排不同部門協作,當中包括海關、餐飲,甚至是機上廁所的廢物清理服務。同時,他們更要與洛杉磯的中央裝卸控制團隊,以及掌管國泰整體航班運作的命脈香港綜合運作中心保持聯繫。
此外,視乎航班是來自美國本土48州,還是香港、墨西哥城和瓜達拉哈拉等海外境地,程序會略有差異。海外航班除需要海關批文,還要棄置機上剩餘的餐膳,並按照入境條例分隔換班的機組人員。
與航班的溝通
當一切準備就緒,團隊便會出發迎接每架貨機降落,然後目送其再次起飛,上文提及的賽車維修站比喻,同樣適用於停機坪上的工作。國泰貨運的貨機停泊在遠離客運大樓的共用露天泊位,好讓機師在萬事俱備後,無需後推即可直接滑行到跑道準備起飛。這片停機區十分繁忙,不斷有寬體貨機進出升降,伴隨引擎加減速的轟鳴聲此起彼落。
貨運服務主任Lorraine Bradford此刻正在送別準備南下飛往美國本土48州的機組人員。她與機長站在機門前閒聊,身穿短袖上衣的機長,向她展示黃昏拍下的壯麗極光照片。當時氣溫只錄得攝氏-12度。他指向前方的黑夜說:「這裡還不算太冷,現在的費爾班克斯才是真正的天寒地凍。」費爾班克斯是安克雷奇以北約570公里的阿拉斯加第二大城市,也是這裡冬季氣候過於嚴峻時的首選轉降航點。
停機坪的工作
安克雷奇的嚴冬寒風刺骨,增加了停機坪的潛在危險。深夜時分,一輛機場車因路面結冰失控打滑,撞上國泰貨運團隊泊在停機坪的車輛,然而他們對於從撞凹的後車門和破車窗吹進來的凜冽寒風依然冷靜,一切泰然自若。
在飛機上,Bradford正在檢查主艙甲板的貨物,確保一切固定穩妥。她說:「我們會拍下貨物已經上鎖的照片,保證在運輸途中不會移位。」這些照片會透過全新的「Cargo Connect」流動應用程式上載作為即時紀錄。








